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Almeria Maxi Trail Junio 2014


Tarifa Octubre 2014

martes, 22 de julio de 2014

Croacia 2015

Primera propuesta y gastos previstos, aunque esto hay que cogerlo con puntillas, pero vale para hacerse una idea bastante buena de en que va a consistir el viaje.



1 -  Viernes 13:00     Hotel Don Jose (Castalla)
       Destino : Puerto de Barcelona      Salida del Ferry : 22:15

Gastos :
- Gasolina : 52€
- Comidas : 50€



2 -  Sabado : llegada a Civitavechia  (Roma)  a las 19:15

Gastos :
- Gasolina : 10€
- Ferry : 105€
- Comidas/Hotel : 100€


3 - Domingo :  Roma - Salerno     340 Km

Gastos :
- Gasolina : 34€
- Comidas / Hotel : 100€


4 - Lunes : Salerno - Bari    240 km

Gastos:
- Ferry : 105 €
- Gasolina : 25€
- Comidas : 50€


5- Martes : Dubrovnik - Sibenik (Croacia)    350 km

Gastos :
- Gasolina : 35€
- Comidas/Hotel : 100€


6- Miercoles : Sibenik - Senj      300 km

Gastos :
- Gasolina : 30€
- Comidas/Hotel : 100€


7- Jueves : Senj - Liubliana (Eslovenia) 300 km

Gastos :
- Gasolina : 32€
- Comidas/Hotel/Gintonics : 150€


8 - Viernes :  Liubliana -Venezia (Italia) :350 km

Gastos :
- Gasolina : 37€
- Comidas/Hotel : 150€


9- Sabado : Venezia - Genova  : 400 km

Gastos :
- Gasolina : 40€
- Ferry : 105 €
- Comidas : 50€

10 - Domingo : Barcelona

Gastos:
- Gasolina : 52€
- Comida : 20€



Asi al bulto 1.500€ Todo Incluido como en el Caribe.

De Gastos fijos ineludibles (gasolina  y Ferrys) serian 560€.

El otro paquete de gastos ( 1000€ ) puede ser menor o dispararse, todo depende de lo que hagamos y nos bebamos. He contado un gasto diario de comida y dormir de 100€ y en algunos casos de 150€.
Habria que intentar dormir en campings cuando tengamos ocasion. El que sean 500 o 1500 lereles este paquete de gastos sera cosa nuestra. Quedarse con esa cifra que puede ser bastante real coste del viaje : "1.500€"

Saludos desde la Ci


lunes, 21 de julio de 2014

Croacia 2015. Para ir abriendo boca.

Saldremos rumbo a Barcelona para tomar el Ferry hasta Civitavecchia, de ahi hacia el sur por la costa, hacia Salerno, de camino a esta ciudad podremos "disfrutar" de una carretera que no tiene demasiada buena fama, pero que no hay que perderse :

La carertera de la Costa Amalfitana, para recorrerla ahi va un pequeño manual. 

“Manual de conducción por carreteras de la costa amalfitana”
Lección 1: Las carreteras son sinuosas y cortadas en los lados de las montañas
Lección 2: El concepto de todo recto no existe en estas carreteras
Lección 3: Si no puedes bordearla, atraviésala.
Lección 4: Los autobuses se atraviesan por las carreteras
Lección 5: Los peatones andan por la carretera y los coches por la acera
Lección 6: En días normales, las nubes atraviesan la carretera.
Lección 7: Aparcar en los arcenes de la carretera es un arte, asi que mira por los espejos retrovisores.
Lección 8: Una vez en la ciudad pide un cafe doble y ten en cuenta que los “motorini” (las motos) inventan sus propias lineas







Valga como ejemplo de alguna opinion de otra esta que he encontrado por un blog.

Tortura china en la carretera de Amalfi

carretera_costa_amalfitana_road
Si queréis hacerle la puñeta a alguien, no dudéis en recomendarle el coger la carretera que recorre la costa amalfitana en Italia.
Después de nuestra visita a la ciudad de Pompeya, quisimos hacer una visita a Amalfi y de paso, recorrer su costa. Esperábamos un camino bonito y un deleite para la vista debido al paisaje a contemplar desde el coche, pero la verdad es que no sólo nos encontramos con lo que esperábamos sino con una “bonita” carretera que hizo que fuéramos con los pendientes reales en un puño durante los 35 kilómetros que separaban Pompeya de Amalfi.
La fiesta empieza ascendiendo una montaña, el firme de la carretera está más o menos bien pero los quitamiedos son polletitos que dejan al descubierto gigantescos acantilados salpicados de curvas cada 200 metros, no hay arcén, apenas caben 2 coches y reza por no encontrarte un autobús.  Pero lo mejor de todo son sus habitantes, que son los que la hacen verdaderamente divertida puesto que has de convivir con los famosos fitipaldis italianos que circulan por ella a toda velocidad, te hacen adelantamientos imposibles y te comen el culo en las curvas metiéndote presión y presión, dándote largas, pitándote… y no es que fuera lento, que no lo iba puesto que iba muy por encima del límite, sino que directamente, están flipados, desconocen la paciencia y la mitad de ellos probablemente haya pasado por la carretera 1 millón de veces conociéndose a la perfección cada curva.
La llegada a Amalfi fue una liberación, pero una liberación temporal, porque se nos hizo de noche y si de día esa carretera es tortuosa, de noche ni te cuento. La próxima vez, según si estoy aburrido o no, me cojo la carretera o un barco desde Nápoles, que es la opción para los que quieran evitarla.


Ala no direis que no estais soñando con recorrerla....jajajaja

Deu pardals.

sábado, 24 de mayo de 2014

Diccionario basico del Pupas.



Curioseando post antiguos por el Blog, me encontre con este de hace ya unos cuantos años, lo vuelvo a colgar :



Ahi va el diccionario basico a conocer por todo Pupas que se precie.

El examen para comprobar conocimientos se realizara la semana anterior a esta salida. Huelga decir que el que no pase el examen tendra que venir de paquete en una burra a elegir, eso si, sin derecho a intercomunicador ni a quejarse de los "lloscos" del camino.



DICCIONARIO.


CARDO : Trasto que usamos los Pupas-Pro para intercomunicarnos entre nosotros, contarnos nuestras cosas y descojonarnos del que no esta oyendo en ese momento. CARDO es la marca comercial.
El problema de estos bichos es que solo deja hacer trios y encima hay dos que no pueden hablar entre ellos, para entendernos hay un jefe que puede elegir con quien habla, si con uno o con otro, pero no con dos a la vez, los dos subordinados no pueden hablar entre ellos.... esto se presta a toda clase de malentendidos, que suelen terminar bajando de la moto, quitandose el casco y liandose a mamporros con el otro subordinado, con el descojone consiguiente del Jefe de comunicaciones.

Para acceder a este sistema hay que presentar solicitud a la plana mayor para su aprobacion, tras comprobar las aptitudes del candidato.





MOUSSE : uf esto es "mu complicao", esto queda reservado exclusivamente a la Plana Mayor del Komando, no accesible todavia a los Pupas-Pro, y menos aun a los Pelaos. Es una cosa "mu misteriosa" que hace que no pinchemos nunca, ni aunque le metamos un navajazo a la rueda, cosa esta que suele pasar por la cabeza de alguno de los Pelaos cuando piensa en la Plana Mayor.
No llevar el Mouse, supone aceptar que en cualquier momento te puedes quedar mas tirao que una colilla con la rueda y el animo desinflao.






DESMONTABLES : Es lo que tienes que llevar en la mochila junto con los parches y las camaras de repuesto si no eres de la Plana Mayor (y por tanto no llevas Mouse), la Plana Mayor en una muestra de bondad infinita lleva un par de estos armatostes para que el resto del Komando podais usarlos sin tener que acarrear con ellos.






ROADBOOK : : Trasto muy sofisticado de alta tecnologia..... basicamente una tira de papel muy larga enrrollada en un palo. El papel lleva un monton de garabatos incomprensibles escritos en el, pero gracias a la sobrada experiencia e inteligencia extrema de la Plana Mayor, somos capaces de descifrar estos garabatos y saber por donde tenemos que ir. Junto con el GPS son dos herramientas basicas en nuestras rutas.



RUTOMETRO: La tira de papel con garabatos incomprensibles que va enrrollada dentro del Roadbook.




GPS : Trasto diabolico donde los haya, de noche con las luces todavia parece mas diabolico si cabe, dentro de el hay una enano cabron que si no se enfada te dice por donde tienes que ir, mas que recomendable si quieres saber por donde vas o por si te quedas el ultimo pensando en la mona de pascua. El modelo standard del Komando es el Garmin GPSMap 60CSx, aunque hoy en dia hay alguno mas moderno, el Garmin OREGON y el COLORADO. Una vez le pillas el truco al enano cabron se deja manejar facilmente.




TRIP MASTER: Nombre muy rimbombante para definir al cuenta kilometros de toda la vida. La gran diferencia con un cuenta convencional es que el trip mide a partir de un iman en la rueda como las bicis y la precision por tanto es muy buena, casi casi exacta. La segunda caracteristica especial es que podemos ajustar la distancia recorrida incrementandola o reduciendola para que nos cuadre con la que tenemos en el rutometro, conceptos estos que entiendo son de elevado nivel y solo asequibles a la Plana Mayor del Komando, realizaremos un curso avanzado en fechas proximas para Pros, Pelaos abstenerse. jo jo jo.






GOOGLE EARTH
: Nuestro Angel de la guarda, nuestro Dios, el nos dice donde ir y como ir, hay que dedicarle horas y horas de oracion para que nos guie por el buen camino. Si Nuestro Señor Todopoderoso "GUGELERZ" se apiada de nosotros, la ruta ira a buen termino y pasaremos un maravilloso dia de moto. Si el Dios "GUGELERZ" se enfada terminaremos enfrascaos en alguna encerrona.... o Dios dabe donde.
No conviene enfadarlo.








MAPSOURCE : Es como los curas, el enviado de Dios a la tierra, pos este lo mismo, el enviado de nuestro Dios GUGELERZ para que se comunique con nuestro GPS y nos lleve al sitio.
En cristiano, programa informatico de GARMIN (marca comercial de GPS´s) con los mapas de toda España, en estos mapas se puede pintar la ruta que queremos seguir para pasarla despues al GPS. Una vez en el GPS solo hay que activar esta ruta y seguir la "huella", si te sales del camino el GPS te lo dice, es facil.
El proceso de creacion de una ruta normalmente pasa por sacar primero la ruta en el GOOGLE EARTH y una vez hecha pasarla a un fomato reconocible por el Mapsource, se comprueba y se pasa el GPS.
A la inversa es mas sencillo todavia, el Mapsource tiene un pestaña especifica que te conecta con el GOOGLE EARTH de manera que puedes verla ahi automaticamente si quieres.



BAJARSE AL MORO :: Lo que haremos de aqui en adelante una vez al año, Dios mediante y con permiso de las parientas. Al igual que todo buen musulman acude a la Meca al menos una vez en la vida, los componentes del Komando estan obligados a acudir al menos una vez en la vida a Marruecos. Siendo aconsejable hacerlo una vez al año como signo de buena voluntad.





PALLETA : Sentimiento muy arraigado entre algunos miembros del Komando de realizar este acto al ver un paisaje especialmente bonito, es este un sentimiento muy puro y alejado de cualquier orientacion pecaminosa alentado exclusivamente por la belleza del paisaje.




SALIDAS DOMINGUERAS: De significado variable segun la mente calenturienta a la que nos refiramos. Hasta hace poco hacia referencia a salir con la moto un domingo, ultimamente se esta imponiendo una segunda acepcion.



ENDURO: Cosa mu peligrosa que practica un panda de barbaros apodados "Els Criminals de Guerra". Practica esta poco aconsejable para nuestra salud y de dudosos efectos en nuestra moral.




DIT I FET :esto le gusta mucho al Novato. Salida sin pensar, sin planificar, sin rutometro, sin GPS.... con dos cojones.


KOMANDO: Panda de inutiles que no han montado en moto en su vida, se creen que saben andar en dicho artefacto y lo que es peor estan convencidos de que en realidad es una burra.





Saludos desde la CI.

sábado, 10 de mayo de 2014

Una cronica curiosa.

Sera una estupidez como tantas, pero leyendo una pequeña mini-cronica que alguien dejo en Wikiloc en los comentarios de nuestra primera ruta a Marruecos (la que salia y llegaba a Nador) que colge alli hace años, me entro la morriña.



Me esta entrando un mono muy serio de bajar otra vez. Cuando digo serio, digo serio.

Bueno a las lentejas, os dejo un copio y pega de esta mini cronica, no tiene desperdicio y muestra muy bien lo que pasa cuando te ves un poco en tus limites. Viajar solo ademas te pone automaticamente en esos limites. Lo dicho mucha envidia.


Hola Dimoni He seguido tu track parcialmente y me ha encantado. Por circunstancias imprevistas, el viaje de 4 se convirtió en viaje en solitario y tuvo que reducirse bastante en duración. Hice la primera etapa desde Taourirt hasta el coll que hay despues de Benni Tajjite del tirón, con repostajes en Merija (tuve que desviarme bastante porque perdi el agua, y volver luego al track) y Matarka, en ambos casos con garrafas. No sin apuros, caída en la primera revuelta, superé el mencionado coll ya de noche. El cansancio, el ansia de llegar, el llevar un gps prestado y la pérdida de parte del equipaje que tuve que volver a buscar, llevaron al lo que ha sido la anécdota del viaje. Superado el coll y recorrida cierta distancia, tuve que retroceder un par de kms para recuperar una bolsa, continué después la marcha hasta Kzar Tasougar, que suponia fácil, hasta encontrarme parami sorpresa con un segundo coll de trazas bastante peores que el anterior, empecé a subirlo con resignación motera, pero lo avanzado de la hora, el agotamiento desde la salida de Taourirt a las 8 de la mañana, con bastantes incidentes menores por el camino, y el intenso olor a churrería que despedía la Dominator, me hicierón acampar al inicio de este "segundo" puerto, bastante mas duro que el primero, para ya con luz y de buena mañana, descargar la moto, pasar la trialera y volver a por el equipaje, reunirlo con la moto en la cima e iniciar el descenso rumbo a Kzar Tasougar paso previo al gran desayuno con tortas árabes y café que me pensaba pegar en Boudnib. Así lo hice, desinflé bastante las ruedas, causa principal de las dificultades que pase la noche anterior y lo pase sin problemas pero consumiendo bastante tiempo. Reinicié la marcha y seria por la hora temprana y la incidencia del sol mañanero el caso es que esta parte del track me resultó espectacular, nada que ver con la de la tarde anterior que me pareció sosa aburrida y cosida de pequeñas trampas de arena fina donde se clavaba la moto. Se me hizo largo el tramo para lo que esperaba pero lo achaqué a una percepción subjetiva…… al final vi las primeras trazas de un pueblo bastante grande con pinta de oasis. A medida que llegaba empezó a invadirme una especie de inquietud, un cierto presentimiento, un no se que de "deja vu" que se confirmó poco después...........estaba de nuevo en “casa”, en Benni Tajjite!!!!!!!!, habia pasado el coll dos veces una de ida y otra de vuelta. La noche anterior al volver a buscar el equipaje perdido no di la vuelta a la moto y volví por el camino ya andado. No reconocí nada de lo transitado la noche anterior ni siquiera el paso de un rio seco muy significativo que se atraviesa en diagonal tapizado de piedras grises muy peculiares. No daba creditooooo!!! pero la evidencia era obvia, estaba frente al cuartel donde la tarde anterior pregunté a un soldado por el rumbo a Boudnib. La verdad, he de reconocer que no tuve huevos de volver otra vez por donde había venido, a la suerte hay que tentarla lo justo, sobre todo si vas sin repuestos y sin nada para arreglar un pinchazo. En el tiempo que pase en esa parte del track que fue bastante largo no vi traza de ser humano o animal, ni huella reciente alguna parece que nadie utiliza ya esta antigua pista. Me quedo con el espectacular amanecer que vi desde la zona de acampada y de lo bien que me supieron los calamares en salsa americana cosecha oro de Hacendado. Desde donde estoy escribiendo tengo a la vista la bolsa que perdí aquel día......pese a todo......no le guardo rencor. Saludos y gracias por el track y por los comentarios que he leído a posteriori y donde se habla del coll de marras. Como comenté a mi salida a los amigos que deje forzosamente en Melilla………”espero que el track este bien o que la radiobaliza funcione”……… no he tenido ocasión de probar la radiobaliza pero el track esta perfect. Saludos al grupo
Antologica jajaja... Un saludo.... voy a ver si encuentro algo pa vacunarme jeje.

sábado, 8 de marzo de 2014

Touratech Travel Event 2014

A celebrar los proximos 21 al 23 de Marzo, aqui cerquita, en San Juan.
Saludos desde la Ci

domingo, 12 de enero de 2014

Calendario 2014

Como ya hemos hablado este será un año de transición y en el que no tendremos nuestro viaje "largo" de todos los años, pero aun así algo haremos.

Ir revisando fechas para las dos próximas rutas. Ahí van algunos detalles.

PLAYAS DE ALMERIA  Primavera 2014

La fecha la iremos fijando en el blog privado, vamos con los detalles de la ruta.

Salida el Viernes, pero sin madrugar, cumplimos con la familia y algo de trabajo y luego preparar trastos y salir, la idea seria estar en marcha poco después de las 12 del mediodía, hacer una parada a comer y llegar a dormir en tienda en las cercanías de Orce.  El día a estas alturas alarga mucho así que dependiendo de como vayamos de tiempo alargaremos u acortaremos etapa.
En principio la ruta es conocida y sabemos que es bastante rápida, la distancia seria de unos 232 Km. El track de esta parte esta listo.

En un abrigo de estas laderas haríamos acampada.



Para el Sabado tendríamos la etapa mas larga de la ruta, en total serian 323 Km. La ruta seguiría en dirección suroeste hacia el cerro Javalcón que bordearíamos para luego poner rumbo a Gor en las estribaciones de la Sierra de Baza que atravesariamos  por su periferia para luego descender hacia La Calahorra para desde alli cruzar Sierra Nevada por el puerto de la Ragua, el ascenso lo haremos parcialmente por pistas, el descenso por asfalto hacia Bayarcal,  Laujar de Andarax, Gador y finalmente Tabernas, en este tramo iremos alternando pistas y asfalto.
Una vez en Tabernas dejaremos por un buen rato el asfalto para cruzar la Sierra de Alhamilla hasta Huebro en primera instancia y Nijar después a partir de ahi seguiremos sin tocar asfalto, pistas y alguna rambla hasta nuestro destino habitulal ultimamente en nuestras visitas a Almería. Agua Amarga jeje..., como siempre hotel en la playa de 1000 estrellas..
El track también esta listo.




El Domingo regreso por rambla en principio hasta Mojacar, a partir de ahi tramo de carretera costera con mucho encanto, hasta Cabo Cope, de ahi a Mazarron iremos alternando algo de asfalto y caminos hasta destino.
El track todavía no esta del todo completo, pero imagino que seran algo mas de 300 km.

Un detalle importante, es que el track esta pensado para que cada uno tire con lo que quiera, la idea desde luego es que los que tengamos gordas vayamos ya con ellas, pero la decisión sera al gusto de cada uno. Lo importante como ya hemos comentado muchas veces es que estemos todos o casi todos, sea con lo que sea.


TARIFA  -  Octubre 2014

Aunque este todavia queda lejos, ir reservando fecha tambien, hay un puente, asi que tenemos cuatro dias para ir y volver. Dos dias para llegar y dos para el regreso, un paliza seguro jajaja.

El track de ida seria el mismo del Al Andalus que hicieron el Peric y la Trini y que no puedieron completar, para el regreso ya se vera.

Teniendo en cuenta que sera mes de Octubre con mas que probables lluvias y el consiguiente barro , y teniendo en cuenta que el track esta trazado para las cabras, esta ruta sera con nuestras burras de siempre.


Seguiremos viendo Marruecos desde lejos...... pero volveremos, no impacientarse.

Saludos desde la Ci

viernes, 29 de noviembre de 2013

Una buena crónica de Marruecos.

En el foro de Motostrail han colgado una muy buena Crónica de Marruecos. Pinchad en este enlace.

Tiene un montón de buenas fotos que os traerán otro montón de recuerdos, por que hemos pasado por todos esos sitios.

Perder un rato leyéndola y fijaros en el grupo de motos que van y lo que va ocurriendo a medida que se van complicando las cosas, se pueden sacar algunas conclusiones sobre las mastodónticas GS 1200. Nada nuevo, pero no me cansare de insistir, creo que esa moto no nos vale. ( lo del Peric es punto y aparte, que el que te manetes, te manetes, aixina que ell sabrá jeje).



Saludos desde la Ci.

miércoles, 6 de noviembre de 2013

Trilhas em Portugal

Pues a falta de cronica, que tal el video..... ale, que lo disfruteis.

Trilhas em Portugal from Javier G. Matarredona on Vimeo.



Saludos desde la Ci.





miércoles, 16 de octubre de 2013

KP Harlem Shake

Pos eso, que entre pista y pista para no aburrirnos nos dio por hacer el chorra.


 
KP Harlem Shake from Javier G. Matarredona on Vimeo.



En breve cronica seria.

 Saludos desde la Ci

martes, 15 de octubre de 2013

Estamos de vuelta.

A pesar de todos los problemas, averias y contratiempos tipicos cuando uno se mete en estos "embolaos", Portugal no ha defraudado y volvemos con un buen sabor de boca de tierras lusas y con ganas, con muchas ganas de volver a recorrer todos los caminos que hemos dejado en el tintero.

Volveremos.





Un dia de estos, cronica, Harlem y hasta un video. :-)

Saludos desde la Ci

lunes, 7 de octubre de 2013