Próximos eventos.

Mayo 2017 - Marruecos

miércoles, 22 de febrero de 2017

XI Rutas Vinalopó

El pasado domingo se celebró la 11ª edición de la Ruta del Vinalopó, todo un clásico ya, y todo un lujo, al que tuvimos el privilegio de poder asisitir.
Casi, casi tienes que ser VIP para poder asisitir, jajajaja, tan solo 50 plazas que vuelan rápido siempre, disfrutamos de un precioso recorrido marcado por el alma de estos eventos, Patricio, que como siempre no defrauda y nos permitió disfrutar de un buen dia de moto de campo, con la tranquilidad de que teniamos todos los permisos pertinentes para poder circular sin problemas.

Como muestra este estupendo video editado y realizado por Cayo de DRONIL, que lo disfruteis.

KP ruteando por el Vinalopó from Javier G. Matarredona on Vimeo.

Saludos desde la Ci.

sábado, 31 de diciembre de 2016

Feliz año nuevo.


Tiempo ha de esta imagen, camino del Planeta de los Simios os deseamos un feliz 2017.

Cumplimos 10 años y para celebrarlo volvemos a las andadas.

Saludos desde la Ci.

martes, 27 de diciembre de 2016

Clasica Molinicos 2016

Todo un clásico del Komando Pupas, ir a Molinicos a pasarlas canutas.

Son las 7:30 de la mañana y suena un mensaje de entrada en el móvil, el Novato contra todo pronostico está ya en el lugar previsto de reunión.
El "probe" llego de viaje a la 1 de la madrugada con todo por hacer. Aunque la verdad tampoco es que fuera mucho, solo íbamos a pasar dos días fuera.

Y que dos días, tela.

Los alicantinos llegan tarde para variar, y con noticias frescas. Esto de empezar ya mal de entrada antes de salir le toca a uno los cojones no sabe usted de que manera. El Peric se nos presenta con la milonga de que "no llevo embrague", pues coño haberte quedado en casa durmiendo, allí calentico.

Pues no, el chaval se calló de la cama y allí estaba, dispuesto a joderlo todo antes de empezar, si es que.
Ala tira pa Villena!!!

Quedamos en ir haciendo camino por el track y quedamos en vernos en Villena, es miércoles, no es festivo y con un poco de suerte encontrarás algun taller. Mañana si seria un problema ya que era festivo.

El Novato, la Trini y servidora empezamos ruta siguiendo el track, a ver que duramos sin que pase nada. Bajando para Sax vemos el mar de niebla que siempre se suele formar en invierno en el valle del Vinalopó, y ahí vamos de cabeza.

Hemos quedado con el amigo Tallafocs que anda haciendo prácticas con el dron para hacer alguna toma, aunque con la niebla poca cosa se puede hacer, en Santa Eulalio nos vemos y hacemos un par de pasadas con el bicho sobrevolando nuestras cabezas.

Tira tu que a mi en fa risa :


Nos despedimos y seguimos hacia Villena a ver que tal le van las cosas al Peric con su embrague. Y nos topamos con la cruda realidad, hace una semana que esta lloviendo como hacia tiempo que no lo hacia, y estamos en una zona totalmente plana y arcillosa.


Así para resumir y no enrrollarme demasiado, acabamos de barro hasta las orejas en apenas un par de miseros kilómetros, empezar con buen pie, le llaman.

Aquí el Novato, que no es que fuera haciendo zig zags por el barro no,  es que quería testear la moto.



Por fin llegamos a Villena, el Peric ha tenido suerte y ha encontrado un taller donde le están arreglando el problema con el embrague.



A las 10 de la mañana estamos listos para arrear, con apenas 20 kilómetros hechos. Dos horas de retraso, vamos bien.



Marchamos hacia las Virtudes para coger track dirección Yecla, por un camino divertido y que esta en inmejorables condiciones, después de Yecla todo sigue bien, y con buenos caminos también, sin barro pero blanditos, asi da gusto andar con estos trastos.

Después Jumilla y hacia una de las pistas ya clásicas del komando la que va por toda la ladera de la sierra de la Cabeza del Asno. Llevamos mas de 50 Km sin pasar nada... puf, no se yo.

Pues justo, a la salida de la pista hacemos una parada rutinaria y .... sorpresa, vaya hombre, esta vez le toca dar la nota al portabultos de la yamaha del Draki,  manda huevos que ahora me han cambiado el nombre los capullos estos.


Por suerte nada grave y que no puedan arreglar las eternas e infalibles bridas, un monumento le tenían que hacer al que las inventó.



Conseguimos sujetar la parrilla junto con la bolsa del equipaje y seguimos hacia Calasparra. Te crees tu que ya está, pues no, pasados 14 kilómetros de Calasparra por una caminucho el Novato pincha la rueda delantera, venga que para algo somos los Pupas.

Ya no es el pinchar, que oiga, eso esta dentro del saco, lo que tiene miga es entre todos no llevar ni una cámara, ni llave inglesa, ni unos miseros parches.
Eso si, no dramatizemos, tenemos desmontables y una bomba de bici, que no valen para nada sin lo otro, pero queda bién llevarlos.

Dividimos fuerzas, dos se quedan y dos para Calasparra, llegamos a  Calasparra a las 2:10 del mediodia, con lo que lo más fácil es que todo este cerrado, pero se mire usted por donde se nos aparece la virgen y acabamos en el mismo taller que hace 9 años en la que seria la primera ruta del todavía incipiente Komando Pupas, en aquella ocasión la Super Sherpa de la Trini no salió de allí, esta vez por suerte todavía no había cerrado y nos pudo vender un par de cámaras. De llave inglesa "res de res".

Pasito a pasito, venga,... ya tenemos cámara, paramos en un semáforo. A nuestra izquierda una nave de estas chinas.
Abierto.
Bien, ale para dentro, llave inglesa, dos por si acaso, que de estos chinos no te puedes fiar. Parches, aceite, dos sprys antipinchazos......... lo que usted quiera.

Antes de las 3 estamos en el sitio con todo el material, listos para el apaño. Increíble.




Para compensar un poco, no vaya a ser que nos lo creamos, con eso de que algo sale bién, montamos la cámara nueva y con las prisas la pinchamos con el desmontable metiéndola.



Ala, al lío otra vez, menos mal que nos ocurrió comprar dos cámaras. La sacamos, nos armamos de paciencia y la montamos sin novedad.

Así que de las 3 a las 5 en lugar de pasarlo en un restaurante pegándonos una buena comilona, que de eso se trababa coño, pues no, de menú granadas de un granado que teníamos al lado, y dando gracias, por que no llevábamos ni agua ni comida con las prisas y pasamos mas hambre que el perro del afilaor.



Cerca de las 5 de la tarde retomamos el track hacia una zona que encima había trazado sin tenerlo muy claro, por suerte sale bien, y llegamos a La Tercia sin problemas, además la zona acojonante.
Pero para darle un poco de emoción, no podemos seguir el track por dentro de la Tercia por que están de fiestas patronales y anda una vaquilla suelta por allí.
Ale a marear la perdiz un rato dando vueltas de aqui para allá, hasta que localizamos la Taberna Tau Chen donde en teoría ibamos a comer.
Nos reconciliamos con el mundo con una buena cerveza y algunas tapas que pillamos por los pelos en el bar que tenia casi la cocina cerrada. Buen sitio para ir, nos lo apuntamos.

Pero no era plan de entretenerse mucho son las 6 del tarde y queda muy poco tiempo de luz, y tenemos el tramo más complicado del día por delante. Al menos el mas desconocido, una senda que en el google earth aparece muy estrecha casi invisible por dentro de un barranco. Es o eso o dar un rodeo de tres pares de pantalones.

Así que al lío, nos metemos en el pequeño barranco y aunque esta "entretenido" es viable poder pasar, luego va ensanchando y convirtiéndose en un camino cada vez mejor camino de Letur, adonde llegamos ya de noche cerrada. Buscamos una gasolinera y repostamos, al chaval de la gasolinera que le gusta el tema, nos mira con cara de flipao cuando nos ve cargados de trastos de noche y con idea de ir hacia el norte por el río de noche y con un frío que pela... lo normal,  el problema somos nosotros que no estamos muy terminados la verdad.

Pues ale, cruzamos Letur, en medio de Letur el Novato y la Trini se lían entre ellos y se meten un buen tortazo, gensanta si es que no estamos para salir ni a la puerta de casa.

Por suerte no hay demasiado barro y cruzamos el Segura sin problema camino de Peñarrubia, el camino pasa a rambla, pero esta arreglada, biiiieeeennnn!!! gas y a saco.
Venga ahora solo nos falta un pequeño tramo de apenas 3 kilómetros de rambla para salir a la carretera de Peñarrubia y a terreno conocido, casi ya estamos en Molinicos.

Con un poco de suerte poco mas de las 8 estamos en destino.

Pues no, la rambla se complica de repente, se convierte en estrecha y poco o nada transitada, nada que ver con el tramo anterior, nos perdemos y nos salimos de la rambla por un bancal, nos damos cuenta y nos tiramos por un ribazo a la rambla.
Y aquí comenzaron nuestros males, el Novato se mete un tortazo contra la rama de un pino se cae y la moto dice que no arranca.
Los dos primeros no se enteran y siguen rambla adelante, yo me paro cuando veo que no viene. Al Novato se le amontonaron dos problemas, la caída de la moto que siempre complica el tema del arranque y que esta muy cansado.
La XR 650 R de este hombre es una mala bestia, todo virtudes, pero para arrancar este bicho no es ninguna broma y además es moto de dueño, con lo que dificilmente la arrancaría otro que no fuera el.
Como los dos de adelante ven que no venimos se vuelven a buscarnos.

En el regreso por la mierda de rambla de marras el Peric se mete un ostión. Venga vamos bien.

Por fin la Honda le da por arrancar, va, hemos perdido un montón de tiempo pero bueno, todo se da por bueno, tiramos rambla arriba y nos encontramos con estos dos tiraos alli en medio.

Joer que pasa ahora??, la Katy del Peric después del tortazo no da señales de vida, de nada. Pinta algo eléctrico.

Las 9 de la noche y ahí estamos cansados, oscuro como un demonio y metidos en medio de una rambla de mierda con una moto que no da señales de vida.
Al final parecía tema de fusibles, como no encontramos de repuesto, le quita uno de otro sitio y cambia el fundido.
Resultado la moto arranca pero no tiene luces, algo es algo.

Vuelta a empezar, la Honda no arranca, no por nada especial, que su dueño ya no esta para nada el "probe".

Por fin arranca, arreamos rambla arriba, con la Katy a oscuras, recorremos apenas 200 metros y comienza lo bueno. Nos metemos en una riera que no tocaba, había que pasar por el lado. De esas cosas que a plena luz no pasan pero de noche es otro mundo.

Pero quien me manda a mi meterme en estos embolaos con esta gente, con lo bién que se estaría sentadido en casa, o joer,......... habernos venido por un camino normal y corriente y ahora estaríamos sentados en el bar leches....

Pues no, allli estabamos entrampaos, venga a empujar moto para aqui moto para allá. Salimos del atolladero, pero no emocionarse, otros 200 metros más y vuelta a las andadas.

Ahora es un pino que ha caido y cortado la rambla.

No puede ser!!!! pues si, si puede ser, allí estaba el jodido pino. Vemos hueco por debajo, con un poco de suerte por ahí caben las motos.
Otro buen tute de empujar motos, del frío ya ni nos acordamos. Conseguimos pasarlas todas, pero.......... hay que volverlas a arrancar. La Honda sigue dando por culo y la Katy funde otro fusible y vuelve a quedarse off.

Le roba otro fusible de otro sitio, y ponemos a ver que pasa.... brruuuuumm, no hay luces... y el resto va, pues ale, al lío.

Otros 200 metros mas arriba, ......un segundo pino, y esta vez a la altura ideal para no poder pasar ni por arriba ni por abajo.

En esas estas, cansado, sudado, harto, y pensando si hay alguien ahí arriba jugando con nosotros, por que esto ya es demasiado.

Pero bueno, linternas por aquí, linternas por allá, encontramos una salida por el lateral subiendo un ribazo, a base de currarselo eso si.

Y tras dos horas de "no se como llamarlo", salimos de la puñetera rambla. Con una sudada del quince, en el tramo de carretera hacia Peñarrubia nos quedamos pajaritos.

En Peñarrubia pasamos por el lado de un luminoso restaurante que llamaba la atención en la oscuridad del pueblecito mal iluminado, en su escaparate ponía en grande "VENID".
Pero no, había que llegar al jodido Molinicos de marras, que es la tradición, hay que joderse.

Y allí que fuimos, a  Molinicos, por que claro pensará alguno, en Molinicos nos espera una acogedora y calentita casa rural o algo así y claro, vale la pena llegar.

Pues no, "fam i miseria" la casa de los ancestros de nuestro Don Trini esta fría como una nevera, el calentador nos funcionará hasta mañana y de ducharse olvidate, a no ser que lo quieras hacer con el agua a 0 grados.
Nos abrigamos y llegamos al bar del pueblo muy tarde, pero bueno, esto no es Portugal ni Francia ni sitios raros de esos, aquí la gente tiene un poco de sentido común y no cierra los bares a las 8 de la tarde.

Nada como un buen bar, con una buena tanda de tapas y una sangría a la que no le habían enseñado la gaseosa ni en pintura, para recuperar la esperanza y pensar que mañana todo irá mejor.


Bon dia, a ver como se nos da la cosa hoy.



Cuando un día te pasa "todo" lo mejor del día siguiente es que ya no te puede pasar nada mas. ...jajajaja

Pues asi fue, menos mal, la verdad es que al final saldría un día casi perfecto, sin incidentes y disfrutando como gorrinos.
Que soso.

Quiza de los únicos incidentes que tuvimos fueron el encontrarnos con esta valla que nos cerraba el paso por nuestro track previsto y que nos mareó mas de la cuenta.



Lo bueno fue que le dió un poco de emoción a la mañana, ya que hubo que buscar alternativas para no andar pisando asfalto, y resultó divertido.
 


Una vez enlazado el track de nuevo, pusimos rumbo hacia la vega del Segura, el Peric que no andaba muy fino esa mañana casi arma una montonera en mitad de un camino, hay barros muy traicioneros.



Pasamos por las parte inferior de la presa del pantano del Cenajo para coger la pista que va todo el rato junto al rio Segura hasta Calasparra.

De alli por pistas de nuevo hasta otro pantano, el de Alfonso XII. Parada y a seguir por una pista muy guapa hasta Abarán.








Lo único malo de esta pista fue que nos encontramos con un montón de todoterrenos en sentido contrario, imagino que de alguna ruta organizada, iban bastante separados y la mayoría tenían el suficiente sentido común para al cruzarte con ellos reducir velocidad mutuamente, pasar, saludar y seguir camino. Pero por desgracia nos cruzamos con unos cuantos, mas de lo deseado que pensaron que eramos su público o algo así y tuvimos algún susto que otro.


En Abaran comida en Los Tanas, un sitio mas que recomendable, además no nos hicieron malas caras al vernos las pintas, y doy fe que la pinta que arrastrábamos de romanos y de barro hasta las orejas era para echarnos de allí a patadas.

Y poco mas dio de si la cosa,  el resto de ruta sin incidentes, como nos aburríamos nos dedicamos a putearnos mutuamente en los charcos, ahora te mojo yo a ti, ahora me mojas tu a mi, imbécil que se vuelve al gente con el aburrimiento.

Una cuesta que acojonoba casi llegando a destino y poco más, un rollo.



Con lo divertido que tiene que ser buscar setas coñe.

Saludos desde la Ci




Morocco is coming.

domingo, 20 de noviembre de 2016

Menos mal que nos queda Portugal.

Pues ahí estamos otra vez, en Portugal, para variar, parece que ultimamente no hagamos otra cosa.

Viernes 7 de Octubre arreamos a las 7 de la mañana con remolque y con problemas.



Tres motos son demasiadas para este remolque de mierda, con perdón, y nos roza la rueda con la estructura de hierro, nos quedamos al borde del desastre, pero salvamos a tiempo, a mamporro limpio con el martillo y una lima gorda medio lo apañamos.

Destino Olivenza en tierras extremeñas, para desde allí salir con las motos hacia el Alentejo portugués en dirección sur.

Titulo de la película : "Tres tontos muy tontos"






Bueno, pillaos estamos, pero no tanto, todo tiene un sentido, por una vez en 10 años aprovechamos el tiempo muerto del viaje para configurar los intercomunicadores. Creo que seria la primera vez en todos estos años que comenzamos la ruta con los intercomunicadores totalmente funcionales para todos.

Llegamos a Olivenza, descargamos y se nos aparece la Virgen,  en el bar del hostal donde tenemos previsto dormir el martes después de la ruta nos encontramos al Fariña, mecánico de motos para mas señas, que se nos ofrece a guardarnos el remolque. Así que sobre las 6 de la tarde mas o menos estamos listos, pasamos por la gasolinera y con unas cuantas horas de sol todavía por delante arreamos.

Nos esperaba una primera etapa, que en su tramo final seria nocturna, si o si.
Muchos kilómetros por delante de las esperadas dehesas, aunque esta vez, no estaban como las recordábamos tres años atrás en esta misma época. Aquello era un secarral, cambiamos el verde y el barro, por la hierba seca y el polvo, mucho polvo, hasta la p..... de polvo salimos ese día, complicando las cosas mucho, mas que nada por que íbamos en rumbo oeste hacia el ocaso con el sol de cara, divertido.



San Benito de la Contienda, Alconchel y finalmente Villanueva del Fresno nos vieron pasar antes de entrar en tierras portuguesas por Mourao, ya con las ultimas luces del día.

En Moura le dimos 25 vueltas al pueblo antes de encontrar donde poner el huevo para cenar, al final al gente ya nos saludaba.

Buena cena y a seguir con la diversión, ya pasadas las 10 de la noche. Aquí hubo un poco de todo, ratos divertidos entre encinas, y al lado de la vía de un tren, caminos cortados, senderos imposibles, cancelas varias, todo aderezado con mucho polvo, que de noche tiene su guasa.

Al final acabamos como delincuentes, metidos de lleno en una finca privada, con un portote que no había cojones a saltarse y con pocas ganas de volver por donde habíamos venido, mas que nada por que seria una odisea.

Opción A, la legal, intentamos hablar con alguien de la casa para explicarle el tema y a ver si nos abrían la puerta para poder salir de aquella ratonera, pero no les debimos caer muy simpáticos por que nadie abrió la puerta de la casa cuando llamamos al timbre...., joer que gente, total, solo era la 1 de la madrugada, ya ves. jo jo jo jo, Me imagino la cara el pobre hombre que tenia la pick up aparcada a la puerta y que debía ser el guarda de la casa.

Opción B, la borde :
- Saca las alicates Peric,
- Voy
- Va, un cortecito por aquí, otro por allá.... hecho
- Saca unas bridas Dimoni
- Voy
- Una brida por aquí otra por allá..... listo.

Quedó una alambrada de lo mas mona.

Allá para las 2 de la madrugada dimos por finalizada la ruta, que ya esta bien coñe.


Sábado 8 de Octubre, en algún lugar el Alentejo portugués :





La primera etapa dió mucho de sí y conseguimos adelantar un buen trecho teniendo en cuenta que apenas teníamos una tarde, el rutómetro marcaba esos buenos 170 kilómetros de ruta ya realizada, que nos dejaban un buen panorama para el día de hoy.





Rutinas mañaneras :



Al final encontramos un lugar idílico de acampada sin pretenderlo, ya que fue un "ehhh, aquí mismo, a tomar por culo, no puedo mas"


El destino de hoy seria el Cabo San Vicente, el punto mas occidental de Europa. Llegar no llegamos, pero estuvimos muy cerca, y por supuesto no cuentas con todo lo que te va a pasar durante el día, ahí esta la gracia de estos viajes.

La primera parte del día fue una pasada, de esas mañanas que es difícil olvidar, kilómetros y kilómetros de disfrute, de pistas y mas pistas, de paisajes y pequeños pueblos por los que vas pasando, idílico oiga.

Después de la pequeña aldea de Corte Sines, Mertola fue el primero importante con el que nos topamos. Bonito pueblo en la ribera del Guadiana, que por supuesto no tenemos tiempo a visitar, tener tiempo para eso, ya seria la leche.


Aquí los tres individuos en cuestión.


Seguimos tragando polvo y disfrutando un buen rato, algunos vadeos secos, una pena, en otra época hubiéramos tenido algo mas de "diversión" en estos pasos.
En Martinlongo paramos en una gasolinera a tomarnos unas cervezas, la cosa iba rodada, así que nos permitimos perder un poco de tiempo allí.



El siguiente pueblo por el que pasaríamos seria Ameixial, y poco después de el comenzarían las pistas anchas y rápidas del Algarve, escenario de muchas etapas del Rally de Portugal y de algún que otro paso del Dakar por estas tierras.
La polvareda que se monta en estas pistas es de espanto, no había mas remedio que quedarse atrás si uno quería ver algo mas allá de sus narices, el Peric se emocionó y entró en trance en este largo tramo de mas de 20 km de pisteo rápido.
Los de atrás, ahí íbamos haciendo lo que se podía. Tanto se emocionó el Peric que ni se enteró que andaba perdiendo equipaje. Se le abrió la bolsa de la tienda de campaña y se quedó sin varillas y sin piquetas, junto con unas herramientas comunes. Sin tienda en pocas palabras y con la perspectiva poco halagüeña de dormir al raso lo que le quedaba de viaje.

Digamos que hasta aquí todo fué rodado y a partir de aquí se empezaron a torcer cosas. Paramos en Sao Marcos da Serra para comer algo. No encontramos nada, así que acabamos en una encrucijada de carreteras próxima donde había un buen restaurante de carretera donde nos dimos una buena comilona.



De esta guisa andábamos poco después de comer, poco dormir, mucho coche y mucha moto al final termina por cansar. Aquí el Peric aprovechó para inmortalizar al personal. Este fue otro de nuestros problemas, empezamos a perder demasiado tiempo y quedaba todavía mucho por hacer.



Para rematar la faena, llegar a Monchique, se convirtió en toda una odisea. A cambio disfrutamos de uno de los tramos mas bonitos del viaje, con mucha vegetación, riachuelos y senderos idílicos.
Pasamos un mal rato en un barranco, de eso que te dejas caer por un cortafuegos por donde sabes que no podrás regresar, por que la pendiente acojona bajando pero seria imposible subirla.

Para mas inri, el camino se fue convirtiendo en un mal camino invadido por la vegetación y los regueros, para pasar a ser una mala senda allá hacia el final del barranco, justo cuando ya crees que de allí no te sacan ni con helicóptero, llegamos a un riachuelo y a lo que parecía un caminucho en el fondo del valle, no gran cosa pero con bastante mejor pinta que el que llevábamos.


Así que después de bajar con el culo "apretao" hasta aquí, aquello se nos antojó un pequeño paraíso. Ahora había que salir del fondo del barranco. Cosa que conseguimos con alguna dificultad que otra.
Salimos de allí, y nos faltó tiempo para meternos en otro "embolao".


Aquí es cuando empiezas a pensar si no estaremos tentando demasiado a la suerte, pero bueno, como siempre dios aprieta pero no ahoga, así que salimos sin problema y pudimos seguir disfrutando de esta zona boscosa del Algarve.

Y por fin, llegamos a Monchique, paramos en la primera tiendita que vimos para comprar algo de comida para la cena.



Y en esas andábamos cuando a la Trini le entró la risa floja. Algo había pasado con su alforja derecha.


Básicamente el problema es que no estaba. Así de sencillo. Es lo que tiene ir el ultimo.
Así que tras reírnos un rato (por no llorar), empezamos a recomponer un poco el plan, que la cosa no pintaba muy bien.
El Peric ya no tenia tienda, y en la alforja de Don Trini había unas cuantas cosas del material común además de su ropa.
Entre unas cosas y otras se había hecho muy tarde, y ya estaba claro que con todavía 80 km de pistas y senderos por delante a la puesta de sol en el Cabo de San Vicente no llegábamos ni en avión.

La salida de Monchique según el track resulto inviable y tuvimos que recular y tomar un tramo de carretera que ascendía hacia el radar para a partir de ahí seguir con el track previsto.



Y esta fue la única puesta de sol a la que pudimos aspirar ese día. Todo un espectáculo, aunque cuando llegamos a la vertiente sur poco mas adelante pudimos comprobar la magnitud del incendio que asoló el Algarve el pasado septiembre.
Un espectáculo desolador ver todo arrasado desde la misma costa hasta la cima de donde estábamos, todo arrasado, no había quedado nada.



Durante un buen rato fuimos por un bosque fantasma de eucaliptus quemados en lo que llaman la Vía Algarviana.
Anocheció camino de Marmelete, todavía nos quedaría un buen rato de caminos y pistas. Cuando llegamos a Barao de Sao Joao decidimos dejar el track y coger un tramo de carretera, ya andábamos un poco hartos de moto .
En Vila do Bispo no dimos cuenta que a medida que nos acercábamos a la costa soplaba mas fuerte el viento, eran las 10 de la noche y no estábamos para muchas alegrías, una buena cama parecía una buena opción.

Y ahí acabamos en el Hotel Mira Sagres, que estaba lleno pero tenían unas habitaciones en unas instalaciones vecinas.
Cenar ni de coña, estos portugueses funcionan con horario europeo, así que a las 10 ya estaba todo cerrado. Bueno al menos nos dimos una buena ducha y dormimos bien.

En total fueron 234 km aproximadamente de ruta.


Domingo 9 de Octubre ,  desayuno y como nuevos, listos para seguir. Hoy nos esperaba toda la Costa Vicentina, con el encanto de andar con el mar a nuestra siniestra y la arena en el punto de mira.

Para algunos el día comenzó calentito, la Katy de cierto señor por las mañanas solo arrancaba a patada así que se le paso el frio bien pronto.

Ponemos rumbo a el que debía haber sido nuestro destino del día anterior, el Cabo San Vicente, que nos quedaba a muy pocos kilómetros. Atravesamos un secarral, y a continuación entramos en el primer tramo de arena del viaje, en una zona de pinar.
Para lo poco que sirvió fue para darnos cuenta de lo verdes que estábamos, hace mucho tiempo que no tocamos arena.




El Cabo San Vicente a estas horas de la mañana no tiene ni de lejos el encanto del atardecer, así que no nos entretuvimos mucho. Mientras estábamos allí comenzaron a llegar 990 Adventure, cada minuto, dos minutos llegaba uno, parecía que las regalaban por allí cerca.
Nos fuimos y seguían llegando, no tardaríamos en coincidir en la ruta. Eran granadinos, y serian unos 27-28, casi todos con la Adventure.


La pista va paralela al mar durante un tramo, para ir alejándose y acercándose a la costa continuamente, en la playa de Barriga hicimos una parada a contemplar el paisaje. Aquí haya calas y playas para aburrir.


Después la pista volvía a meterse hacia el interior durante un buen tramo camino de la playa de Amado.



Poco antes de llegar nos adelantaron los piraos de las 990, el grupo era grande y evidentemente no todos tenían el mismo nivel, pero los que rodaban delante le echaban un par de huevos, joer, como se movían con esos trastos por allí.


Tras adelantarnos 5-6 de ellos llegamos a una bajada de lo mas "emocionante", nosotros hicimos el trenecito, el primero paró para inspeccionar,  el segundo casi se come al primero y el pringao del tercero se la pega....jajajaja.
Aquí los de las Adventure tuvieron sus mas y sus menos, los primeros como ya dije sin problema, pero a partir de ahi alguno que otro las pasó canutas. Anduvimos un rato xarrando y viendo el espectaculo antes de reemprender la marcha.

Tras la playa de Amado y hasta la Península de Carrapateira viene uno de los tramos mas bonitos de esta costa, con la pista bordeando acantilados con unas vistas impresionantes. Don Trini hizo un par de requerimientos para echar alguna foto pero no fueron atendidos por el resto del personal, una pena.

El siguiente tramo de la ruta volvía a discurrir por el interior hacia Aljezur con un castillo en ruinas que dejamos a nuestra derecha para seguir hasta Rogil, donde haríamos una parada técnica.


Que seria de estos viajes sin estas paradas. En Rogil cogimos  un sendero precioso junto a una acequia que ya conocíamos de hace unos años, la acequia tiene el suficiente tamaño como para que la moto desaparezca en ella contigo incluido, lo que no dejaba de tener su morbo.
El siguiente paso seria por Odeceixe, precioso pueblo de casas blancas y azules con un molino y muchas cuestas.


De ahí pusimos rumbo a Zambujeira do Mar, pueblo costero en cuya playa dormimos la ultima vez y que sabíamos tenia buenos sitios para comer.
Una buena comilona y algunas risas y a seguir, que todavía teníamos mucho por delante.



Lo que no podíamos imaginar era la que se nos esperaba allí delante, me canso solo de recordarlo.






Primero fueron las pistas del Cabo Sardao, una gozada, junto al mar con bonitas vistas y con mucha arena, pero controlable, y divertida, sin problemas, a eso habíamos ido allí.






Pero lo que nos esperaba después fue de todo menos divertido, al principio mucha risa, mucho jiji, jaja,.... pero lo que era simplemente un corto tramo de apenas unos kilómetros se convirtió en un pequeño infierno.
Arena, mucha arena, pero la arena mas chunga que he pisado nunca, aquello era inhumano, la moto apenas conseguía avanzar, una especie de polvo amarillento con muy mala leche, además sudando como gorrinos, por que hacia calor, jajajaja, idílico oiga.


Parte del problema es que no sabíamos adonde iba a parar aquel track de mierda que llevábamos, y veiamos asomar dunas por el horizonte, si cuando llegáramos a orillas del mar el panorama era el mismo, aquello se podía complicar mas de la cuenta.
Don Trini hizo una avanzadilla a pata y vio pasar un "Mini" por el camino de la costa,... jeje, estaba claro que era una pista en condiciones y no aquello.



Así que echarmos el resto y llegamos a la pista costera totalmente compactada que nos llevaría hasta Almograve, una vez aquí optamos por tomar un tramo de asfalto hasta Vila Nova de Milfontes ya que para llegar no hay mas opción que cruzar el punte sobre la ría que se forma.

Desde Vila Nova hasta la fortaleza de Samouqueira nos encontramos con el que sin duda es el tramo mas divertido de toda esta Costa Vicentina, 12 kilómetros de pista arenosa complicada en algunos tramos pero nada que ver con lo que acabamos de pasar.


Aunque también tuvimos algún que otro incidente, aquí Don Trini le dio por darse un revolcón en un tramo rápido con poca arena, se pudo hacer pupa, pero como siempre su "ángel de la guarda", de legendaria eficiencia, hizo bien el trabajo una vez mas.

Tras disfrutar como gorrinos llegamos a Porto Covo, como es de imaginar tarde, entre la comida que siempre se nos va de las manos y el tramo de después de Cavaleiro nos cargamos la previsión.
Como además la idea era plantar tiendas todavía de día, decidimos que ya estaba bien.
En Porto Covo encontramos una tienda a pesar de ser domingo y pudimos comprar comida para cenar. Con las mochilas llenas, y alguno con unas cervezas fresquitas incluso, nos fuimos a buscar una cala para pasar la noche.
La etapa quedó en unos miseros 156 kilómetros, pero es lo que tiene la arena.




La cala elegida fue una que tenia acceso por un camino, la Praia Grande de Porto Covo, craso error como mas tarde averiguaríamos, mas que nada por que quedaba demasiado cerca del casco urbano.

Metimos las motos hasta un rincón de la cala y montamos el campamento en la desierta e idílica cala. El Peric no tenia varillas, así que la tienda que pudo montar parecía mas un "charnaque" que otra cosa,,, jo jojojo.

Todavía hubo tiempo para un baño en las frías aguas del atlántico y a tomarse unas birras (alguno) mirando la puesta de sol, "che que bo"



Fue un buen rato, de esos que tardas en olvidar. Una vez anocheciendo cenamos y decidimos irnos a dormir pronto, a eso de las 10 como mucho estábamos metidos en el saco,  muy muy cansados despues de pelear con las motos cargadas en la arena.

Y en esas estábamos, serian ya las 12:30 de la noche cuando ocurre lo que nunca piensas que te va a ocurrir. Apareció alguien por allí, linternas, voces....... llegas a pensar que estas soñando y dices... no sera nada, yo sigo sobando.
Pero no, las voces siguen, luces, asomas el morro por la tienda y te ves a dos polis portugueses con cara de pocos amigos.....jajaja.
El caso es que muy educadamente nos hicieron ver que o salíamos por patas de allí o nos podían caer unas cuantas denuncias, por circular y acampar en una playa.
Así que con cara de "esto no me puede estar pasando a mi, esto no me puede estar pasando a mi", nos toco desmontar tienda, volver a cargar trastos en la moto, vestirnos de romano y sacar la moto de la playa.
Lo de sacar la moto tuvo su miga, la arena era de esa que nos habíamos tropezado el día anterior, y no fue fácil, pero además la katy del Peric, como ya venia siendo habitual no arrancaba a botoncito cuando se enfriaba y había que darle a patada, asi que el Peric se las vió y se las deseó, la Trini "empanzó" la moto, y servidora montó un "pollo" de ruido para sacar la suya de lo mas apañao.

Desde luego no se si les salió rentable a la vecindad tirarnos de allí a esas horas, jajajaja.
Ale, pues allí estábamos tres tios con cara de gilipollas, a la 1 de la madrugada con mas sueño que un fiestero un lunes de mañana.
Pero eso no fue todo, para darle mas emoción el Dimoni sacando la moto de la arena le pego tal apretón que se cargó el embrague. Bien.

A esas horas pensar no se nos dió muy bien, y acabamos en una autovía, con una niebla del demonio y pasando mucho frío, con idea de llegar a Setubal y encontrar un taller al día siguiente para reparar.

Finalmente tuvimos que abortar, salirnos de aquella autovia y buscar sitio para dormir por que nos estábamos congelando.


Lunes 10 de Octubre, en algún lugar entre Sines y la península de Troia.

Acabamos en un parking junto a la enorme playa que va de Sines hasta Troia, junto con alguna furgoneta y autocaravana.









No habíamos dormido gran cosa, pero bueno de dia se ven las cosas de otro modo. Nos abrigamos un poco mientras desayunábamos algo y fuimos planteando opciones.
Estaba claro que seguir el track ya no era factible, con una moto sin embrague había que buscar carreteras para intentar llegar a un taller, al menos era lunes.

Setubal y Evora eran las dos ciudades mas grandes que teníamos a mano, ambas estaban en nuestra ruta, finalmente optamos por Evora, ya que si se nos complicaban las cosas en Setubal tendriamos problemas para llegar a Olivenza a tiempo.
Así que pasamos la neblinosa mañana camino de Evora por carreteras secundarias.
Habíamos localizado previamente el concesionario oficial Yamaha en Evora, Motevora, y hacia allí nos fuimos. Por suerte para el "desembragao" estaba en un polígono a las afueras con lo que apenas pasamos por un par de rotondas y no hubo semáforos.

En Motevora se portaron de lujo con nosotros, el chaval que nos atendió se preocupó desde un primer momento, desmontó el embrague y por fortuna el problema no era el embrague como pensábamos, sino el cable, que estaba parcialmente roto.
En Marruecos con un cable de freno simplemente habrían hecho un apaño, pero estamos en Europa, así que había que montar el set completo ya que el cable en esta moto va con un codo metálico.
Allí no tenían repuesto pero en otro taller a 37 km de allí había uno, eran la 1 pasada y cerraban a las 2, así que Don Trini arreó a por el repuesto con la moto, mientras servidora se fue a un bar a intentar pasar el tiempo con unas cervezas y el Peric buscaba unas varillas para su tienda en alguna tienda de deportes.



A las 2:30 estábamos sentados en una terraza comiendo, con el repuesto en nuestro poder y una tienda de campaña nueva para el Peric, dios aprieta pero no ahoga.

Montamos el cable del embrague y poco mas de las 4 de la tarde estábamos "on the track" de nuevo.



El track en este tramo discurría en rumbo oeste hacia la frontera española en todo momento, alternando sembrados con algunos tramos mas verdes.



 Que fueron aprovechados para hacer el chorra para la foto por alguno que otro, la foto muy "pro" pero el "prota" acabó de agua hasta las orejas, es lo que tiene el postureo. juasss....


En esas andábamos cuando a Don Trini se le soltó la alforja que le quedaba, menos mal que esta vez no andaba en última posición y la pudimos recuperar.


Tal cual había salido todo, al habernos saltado parte del track para ir hasta Evora andábamos sobrados de tiempo, así que fue una tarde de disfrutar, echar alguna foto e incluso hacer alguna parada chorra.


El siguiente pueblo de cierta entidad por el que pasamos fue Redondo donde hicimos una parada en la tranquila plaza del pueblo ante la curiosa mirada de los paisanos que andaban por allí a la fresca.



Nos tomamos algo fresco y seguimos ruta, la idea era llegar hasta un pequeño pueblo, Rosario,  que en teoría tenia un pequeño camping a un par de kilómetros del pueblo. Apetecía cenar esa noche de restaurante.

De camino el track nos metió por una llanura seca junto a un pantano, a nuestra espalda apareció el pueblo de Terena en alto con su impresionante castillo.



Nos dimos un garbeo por allí, y decidimos que el pueblo y su castillo bien merecían una visita. Además también podría ser un buen sitio para quedarnos y cenar allí.



La visita fue un tanto decepcionante, el pueblo parecía medio abandonado en su casco antiguo junto al castillo y lo de cenar allí ni de coña, no vimos mas que un misero bar ... jajaja, así que nos dimos una vuelta y seguimos la ruta hacia Rosario.

Llegamos a Rosario y salimos hacia el sur hacia el pantano donde se suponía estaba el camping. Pero un lunes de octubre un pueblito perdido en el interior de Portugal no podía tener mucho turismo, osea, camping cerrado.
Volvemos sobre nuestros pasos, con mas hambre que el perro del afilaor, haciéndose tarde y con negras expectativas de encontrar algo por allí para poder cenar decentemente.
Tras dar tumbos de aquí para allá, y preguntar nos fuimos al norte a Alandroal, llegamos ya de noche, nos perdimos por allí un rato y finalmente encontramos un buen sitio para cenar.

Con la tripa llena volvimos de nuevo cerca de Terena al embalse de Lucifecit donde habíamos visto algún buen sitio para pasar la noche.



Y allí acabamos el día, con la Osa Mayor como testigo.




Martes 11 de Octubre, embalse de Lucifecit

 Nos amaneció  con mucha niebla y mucho frío


Mesie le Peric se dedicó a dar por saco desde las 6 de la mañana, paseando por las cercanías del campamento, "porculo de tio", al final nos cayó la boca, andaba buscando leña para un fuego ....jajajaja



En el restaurante que cenamos nos dieron algo de pan, y con eso organizamos el desayuno típico komandero, a saber.... pan tostado con aceite y cafe.
El problema es que la perdida de la alforja de Don Trini nos dejó sin nuestra sartén tostadora de pan y sin el hornillo de gasolina, así que tocaba improvisar jajajaja.



Nuestro último campamento.



 La etapa de hoy seria bastante ligera, estábamos ya a tiro de piedra de la frontera española, primero iríamos en rumbo oeste para luego ir hacia el norte, hoy volvíamos al paisaje de dehesas y a las inevitable cancelas, que te obligan a andar parando a cada pocos kilómetros para completar con la rutina de abrirlas y cerrarlas.



Antes de llegar a tierras hispanas nos quedaba una ultima visita a un lugar que prometía, y que no nos decepcionó.
La fortaleza de Juromenha.



Lo último que esperábamos es poder pasearnos por toda la fortaleza con la moto, esperas que un lugar así este controlado de alguna manera, pero Juromenha al igual que nos ocurrió con el de Terena estaba totalmente abandonado y a su suerte.



Quizá parte de su encanto sea ese precisamente. Al fondo y tras las aguas embalsadas de la gigantesca presa de Alqueva, estaba España.

Nuestras monturas, imposible concebir este tipo de viajes sin ellas.



Olivenza nos esperaba no sin antes disfrutar de un buen tramo de pistas super rapidas que hicieron las delicias del personal.



Punto y final.

Saludos desde la Ci.








Tarifa 2014