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FISTERRA 2.19

jueves, 31 de enero de 2008

Marruecos 4 al 12 de Octubre de 2008.







Sahara Motor ya ha pasado los detalles de la ruta para este proximo año, hay cosas buenas y otras no tanto.


Quiza me gustaba mas la ruta del año pasado que esta, veo mucho asfalto y mucho turismo, por otro lado tiene una etapa de Dakar total con 510 km, que debe ser una pasada, despues dos dias practicamente en el mismo sitio con mucha mucha arena.

A continuacion volveriamos al norte de nuevo, en lugar de ir hacia Zagora ( mas al suroeste), nos perderiamos esa zona, en cambio la vuelta es por zona montañosa (con nieve) hacia Fez, para pasar casi dos dias alli de turismo.


Lo de Fez le quita un poco de aventura al tema, pero por otra parte hay que reconocer que visitar Fez merece la pena, sobre todo los que todavia no la conoceis, y si no que os lo cuente Don Trini que desde que fue no ha pensado mas que en volver.


Las ventajas de ir en organizado ya las sabemos, los inconvenientes, tambien. Perdemos una parte de la "gracia" del viaje, el ir a nuestra bola totalmente y con todo puesto, con la sensacion de libertad que da el no tener un sitio fijo donde parar.


Bueno ahi queda, a continuacion el programa, copiado y pegado de su pagina web, debajo algun comentario, ya ampliaremos con mas detalles, etapa por etapa.


1ª Etapa:
Puerto Beni Anzar (Nador) - Hotel Atlas d'Orient (Oujda)
Total Kms: 172. Asfalto 92 - Pista 80.
Descripción: Salida Barco desde Almería 9h. Llegada sobre las 12h. al puerto, trámites aduaneros y descarga de vehículos de los remolques, sobre las 14h. saldremos del puerto, haremos un primer enlace por asfalto (70 kms), para luego hacer una bonita pista de montaña, y llegar pronto a Oujda para poder ir a la medina de compras y acostarse temprano.


Habria que madrugar el sabado para llegar al puerto de Almeria a las 9h, que es la salida del ferry, o en todo caso tendriamos que salir el Viernes para hacer ruta por caminos hasta Almeria y dormir alli.

Una vez en Marruecos nos quedaria una etapa corta hasta Oujda, ahi estuve yo hace un par de años y vale la pena tomarse unos baños en un Hamman enorme que hay en la ciudad, una pasada y diversion segura. Tambien tiene una Medina chula.




2ª Etapa:Oujda-Maadid(Arfoud) Hotel Chergui. Total Kms: 510. Asfalto 200 - Pista 305."Hoy sabréis lo que siente un piloto en el Dakar". La etapa más larga que hemos realizado, tenemos que salir temprano para hacer un primer enlace de 85 kms de asfalto hasta Aïn Beni Mathar para después empezar con unas pistas muy rápidas hacia el suroeste pasando por unas bellas mesetas hasta Matarka y Anoual desde el cual haremos otro enlace de unos 120 kms de asfalto pasando por Talssint hasta Beni Tadjite donde empezaremos una pista bonita pero bastante rota por el agua hasta Tazzouguert. Después empezamos con el paisaje desértico y un pequeño contacto con la arena, para llegar al hotel y recibir un merecido descanso.
Aunque parezca imposible, pero verás como todavía llegamos al hotel de día y con tiempo a darnos un buen masaje y una buen chapuzón y eso sin ser de los mas rápidos.



Bueno pues agarraros los machos, quiza pueda ser lo mejor de la ruta, una autentica jornada maratoniana no todo es tierra, hay 200 km de asfalto, pero aun asi se hara pesado.


Web del hotel http://www.hotelchergui.com/intro.php una preciosidad, hechad una ojeada al jacuzzi, (con masajista, no hacerse ilusiones que sera masculino) seguro que le sacamos provecho despues del palizon.



3ª Etapa:Maadid - Maadid (Arfoud) Hotel CherguiTotal kms: 150. Asfalto 20 - Pista 130Hoy empezaremos mas tarde para descansar de la etapa anterior y preparanos para la arena, haremos un recorrido por pistas y rios de arena y tener un primer contacto con las dunas.


Dia de descanso relativo, ya que entraremos en contacto con la arena, por lo que parece sera un dia de aprendizaje. Seguimos en el mismo hotel.



4ª Etapa:Maadid - Erg Chebii (Albergue Atlas du Sable)Total kms: 100. Asfalto 20. Etapa completa recorriendo el Erg Chebbi, todo dunas, finalizaremos la jornada en el albergue de nuestro gran amigo Alí "El cojo".


Etapa corta, nos trasladamos a las dunas de Merzouga, este sera el gran dia esperado por nuestro querido Amo del Corral, mucha mucha mucha arena, hasta reventar.






5ª Etapa:Erg Chebbi - Midelt (Hotel Asmaa)Total 250 kms.Hermosos paisajes con grandes pistas lisas, ríos de arena y tramos de montaña. Más un bucle de 80 kms. para los mas aventureros con visita al "Cirque de Jaffar".

Dejamos la arena para volver hacia el norte de nuevo, esta etapa tiene buena pinta, ademas esa visista al Circo de Jaffar, en zona ya montañosa,  ineludible.



6ª Etapa:Midelt - FezTotal kms: 280 kms. Asfalto 100 - Pista 180.Enlace de unos 60 de asfalto hasta Itzer, después recorreremos bellas pistas por bosques de cedros y alta montaña, nieve asegurada. Al final de la pista veremos monos babuinos y el cedro "Gouraud" de 800 años. Llegaremos a Fez al Hotel Merinides con un bella vista de la medina.



A estos monos ya los conocemos Don Trini y un servidor, los bosques de cedros impresionantes, lo ultimo que pensareis es que estais en Marruecos.



7ª Etapa:Fez - FezDía Turístico y Libre. Opción Visita a la medina, turismo cultural

No es que me atraiga mucho el plan giri turista, pero la verdad es que Fez lo merece, asi que como ya estaremos hasta el moño de moto, igual hasta viene bien el descanso. La medina de Fez es como volver al medievo.



8ª Fez - Nador
200 kms. asfaltoSalimos por la mañana hacia Nador, llegada al puerto a medio día, comida y embarque. Llegamos a Almería sábado noche sobre las 21h., con una maravillosa experiencia y un recuerdo difícil de olvidar.

Llegamos el sabado por la noche a Fez, asi que tendremos dos opciones o arrear por carretera para llegar tarde a casa, plan este que no emociona mucho, autopista de noche y cansados,..... mejor nos quedamos a dormir y a la mañana siguiente volvemos, y hasta se podria hacer algun tramo de tierra, bueno ya se vera.

Saludos desde la Central de Inteligencia.

viernes, 25 de enero de 2008

Plan para proxima salida.

Aqui teneis el plan de entranamiento para la proxima salida, como veis sera de un nivel asequible y al alcance de nuestro cada dia "superior" nivel.



Saludos desde la Central de Inteligencia y a ir practicando.

martes, 22 de enero de 2008

Como levantar la moto con un gato de coche.

Al menos es curioso. Luego haremos un video con el invento del gato que se esta haciendo el Amo del Corral.

Este metodo no es mas que el que nos explico Carlos en La Venta, para engrasar la cadena, solo que el notas este lo ha perfeccionado un poco, sobre todo con vistas a los mas vagos. jo jo




Saludos desde la Central de Inteligencia.

viernes, 18 de enero de 2008

Salida de Clasicas. 27 de Enero.



A ver la seccion clasicas que esta muy parada ultimamente, ¿ que tal para el Domingo 27? 

Ir pensandolo y hacemos un almuerzo, estaria bien ir a Alfafara, pero si lo queremos hacer mas corto vamos a Tibi, el caso es sacarlas a pasear que se nos atrofian.

Ya direis.

Saludos desde la Central de Inteligencia.

10 de Febrero. Coto Cuadros.

 

El amigo Iberia, nos esta preparando una ruta por el patio de su casa, no es que sea realmente el pastio de su casa, pero como si lo fuera.

Situado cerca de Murcia, Coto Cuadros se llama el patio, y me parece que se lo conoce como la palma de su mano, y tambien me parece que se conoce los cuatro pasos comprometidos por donde sin saber como nos va a meter para que aborrezcamos la moto esa mañana, y si no ya vereis.

El paisaje es algo asi, pinos y zona no muy montañosa.



Ale ir cascando y si es factible tiramos ese domingo para Murcia, la idea seria ir con remolque, y quedarnos a comer, cabe la posibilidad de que vayan las parientas tambien, Maese ya ha buscado actividades (algo de un Zoo me ha comentado) para la mañana del Domingo para nuestras respectivas y los pequeñajos, despues podriamos ir a comer a algun sitio y hacemos el dia.

Saludos desde la Central de Inteligencia.

miércoles, 16 de enero de 2008

Tres dias de Trail. Domingo 13.




Pues llegamos al ultimo de estos tres dias intensos, tras una noche de luctuosos hechos y con mas hambre que el perro del afilaor. La cena fue apoteosica, para mas datos lease articulo "piripi" en esta misma pagina.


Para hoy el Amo del Corral se supero a si mismo y nos sorprendio con una Diana a las 7 de la mañana, en fin, que esperabamos, en su linea.





Ponemos todo a punto de nuevo, repaso a las motos, cargar bultos, meter rutometros, en principio todas arrancan y cuando ya esta todo listo y mientras esperamos al Amo, que ha ido a llevar unas garrafas de vino a un vecino, nos dedicamos a alabar las bonanzas de la XT de Carlos, .... y aqui viene el lio, tras diez minutos de hecharle flores, la pobre XT se ve que de la emocion, no pudo mas y dijo ploffff, hasta aqui llego.




En fin que si nos hubiesemos estado calladitos, pero no, teniamos que cascar, asi que primer retraso del dia. Aun no nos imaginabamos los que ibamos a pasar a lo largo del dia, tras dos dias sin incidentes, era demasiado pedir.




Tras desmontar deposito y sillin accedemos a la bujia, que al final resulto ser la causante del problema, bujia nueva y a funcionar.




Tostada y esta vez sin gasofa, ya que teniamos para llegar a Velez Rubio, y a dar gas.




Preciosa mañana para la moto, con la Sierra de Baza al fondo, con algo de nieve incluso.









Seguimos a buen ritmo hasta llegar a la rambla de Chirivel, donde la cosa vuelve a ponerse emocionante, cada vez con mas agua. Hasta que ocurre el segundo retraso del dia, esta vez es la TTR del Dimoni la que dice que "nones".



Ya le tenemos cogido el truquillo al tema, asi que en un pis pas, esta desmontado el deposito y el sillin, para acceder a la bujia, que esta vez tambien resulto ser la causante del problema. Otra bujia nueva y a funcionar.




El unico problema es que se nos van acumulando los retrasos. Seguimos por la rambla, hasta Velez Rubio, donde nos salimos para ir a repostar gasolina, la gasolinera esta plagada de chinos de chaqueta, dejamos a los chinos y a Velez Rubio y seguimos dale que te pego con la rambla.





Nos hartamos de agua, la cosa en algunos momentos llega a acojonar un poco, con cinco motos de charco en charco, las probabilidades de algun problema electrica se multiplican.





Pero la cosa va saliendo y conseguimos avanzar. La idea es llegar lo mas al noreste posible para alli enganchar un camino que nos lleve hacia el norte a las sierras de Valdeinfierno.




Pero llegamos a un punto con muy mala pinta, asi que optamos por abandonar la rambla antes de lo previsto por el rutometro, que en el Google Earth se ve todo "mu potito" pero despues la realidad suele ser otra.





Esta vez hechamos mano del GPS para buscar una pequeña carretera, que nos llevaria al camino que buscabamos hacia Valdeinfierno. Despues gracias al Castillo de Xiquena que teniamos a nuestra derecha en lo alto, tuvimos referencia para localizar el camino bueno que nos meteria en otro paisaje totalmente distinto del que habiamos llevado toda la mañana.

Castillo de Xiquena.



Entrabamos en zona de pinares, por pistas anchas y sin mas problemas. Pasariamos por varias canteras y llegariamos hasta la presa del pantano de Valdeinfierno, totalmente aterrado e inutil a dia de hoy.





Da la sensacion de estar en medio de ningun sitio, tenia su encanto el lugar. Fotico oficial, que parece que en cuanto vemos una presa nos da por hacernos fotos ultimamente.




Y ruta hacia el norte a buscar la ruta de ida hacia La Venta, con el Amo del Corral en baja forma, tanto que hasta tenemos que para a esperarlo, joer, quien te ha visto y quien te ve, despues de la noche que nos dio el viernes el jodio...

Aqui el Amo del Corral, con sus gafitas chachi piruli.





Y aqui llegamos al tercer retraso del dia, justo antes de llegar a Bullas, esperamos en un cruce al Maese y al Amo del Corral, que pasan de largo sin advertir nuestra ruta, para complicar mas la cosa todavia, el Google, nos hace una jugarreta y lo que parecia un camino en un sembrado, no existe, asi que el rutometro no cuadra y el resto del grupo se pierde.


Cruce de llamadas telefonicas, se aclara el asunto, y al final Carlos sugiere el camino de enfrente que no le hemos hecho caso y resulta ser el bueno consiguiendo llegar a Bullas, muy tarde son casi las 4, pero bueno, mas vale tarde que nunca.





Nos tomamos un bocata en la terraza de un bareto peculiar, con musica de Heavy Metal a todo trapo. Durante la comida hablamos de las opciones para el regreso, hemos acumulado demasiado retraso y la ruta alternativa de vuelta se nos complica, pero aun asi optamos por hacer el primer tramo de Bullas a Ojos.


Otro error mas, y otro atraso mas, por si no llevabamos pocos, la ruta en un principio es facilona y el primer tramo es por una antigua via, lo hacemos rapido pero al dejar la via para tomar otro camino, la cosa se complica de mala manera, nos encontramos con una rambla de la que no hay camino de salida, en el Google si se apreciaba uno, pero aqui desaparece, tras un par de intentos, y viendo las horas que son, decidimos deshacer el camino andado hasta Bullas y volver por la ruta conocida.


Llegando a Pinoso, oscurece y se empieza a notar el frio, al final llegariamos a destino a Onil, entorno a las 7:30, ya noche cerrada, y con el Amo del Corral imponiendo un ritmo "apañao" en cuanto se puso delante se le paso el pajaron al jodio.


Esto fue todo, tres dias y mas de setecientos kilometros integramente por pistas y ramblas.


Saludos desde la Central de Inteligencia.

Ni en el piripi!


De primero tenemos: mejillones en escabeche y berberechos "xl", y de segundo: pulpo en aceite vegetal (ojo!, tamaño gordo, que lo pone en caja), todo esto acompañado con pan de la tierra (reserva 2007) y herbero de la sierra de Onil, de postre suculentos melocotones en almibar y cerezas al estilo "la venta" o un refrescante sobrecito de eferalgan, y para terminar, un chupito obsequio de la casa del famosisimo orujo de venta quemada (está detrás del cuadro)

Tres dias de Trail. Sabado 12.

Diana general a cargo del Amo del Corral que para estas cosas es implacable.







Amanece una fria mañana con dos dedos de escarcha, pero con un cielo totalmente despejado, la cosa pinta bien.






Para cuando nos estamos desperezando, el Amo del Corral, ya lo tiene todo controlado, la moto en orden de marcha, rutometro en el sitio, y todavia le sobra tiempo de reparar las motos del resto del personal, un maquina.





Aqui lo vemos llevando al sitio la palanca de freno de la TTR de Dimoni que tuvo un encontronazo con una piedra la tarde anterior.




Tostada, cafe con leche y gasofa para la moto, y saliendo por patas, nos espera un dia de ramblas, ramblas y mas ramblas.







Tiramos direccion Cullar por la rambla de La Venta, para dejarla mas adelante por otra que nos sale por la izquierda, indescriptible, cuando llevas una hora de rambla, no puedes evitar pensar que esto es el "puto paraiso", una pasada, cruzamos el limite de las cuencas, el Amo del Corral, nos habia explicado que en ese punto si hechamos una meada segun para donde apuntaramos nuestro pipi iria a parar al Atlantico o al Mediterraneo.







El caso es que vamos tan enfurecidos que nos saltamos el citado punto y ni nos enteramos, con el consiguiente cabreo del Amo del Corral, que ya andaba pensando "vaya panda de ineptos con los que me he juntado".




Tras esto el que va a salir desmadrado es el Amo del Corral, que impone un ritmo de espanto en la rambla de Oria, tan es asi que en una curva a izquierdas en una umbria realiza un aterrizaje de emergencia sin consecuencias graves, mas alla del descojone general, perdida del muelle de la pata de cabra y rotura del cubremanetas.









Seguimos de camino a los Estrechos de Oria, que alguno confunde con los de "Moria" del Señor de los Anillos, Carlos ya se ve con una espada luchando contra los Orcos en miticas batallas, pero no, la cosa es mas sencilla, y pasamos por un hermoso desfiladero que nos llevara por una polvorienta rambla a la cuenca del Almanzora.







La que se monto en la dichosa rambla, vaya polvareda. Aqui el protagonista fue nuestro Don Trini, que en primera instancia casi se lleva por delante al fotografo en esta foto.






Y posteriormente en una pasada de frenada "escalofriante" que gracias a dios no tuvo consecuencias, hubo pasada de frenada general pero lo de Don Trini fue algo mas, tras esto y viendo que estamos todos vivos, comienza el descojone, a alguno que otro nos entra un ataque de risa, lo que confirma la teoria de que estamos todos para encerrar.



Tras el incidente llegamos a la cuenca del Almanzora, donde en un despiste y nada mas tomarla, nos tiramos por la rambla del Albanchez, en algunos tramos nos transporta a Marruecos, sobre todo en un tramo con unas ruinas en la ribera con una palmera, una chulada.


Menos mal que nos da por hechar unas fotos en un cruce del rio y nos percatamos de que falta uno, por que si no, acabamos en Albanchez. Es lo que pasa si el Sherpa se queda el ultimo y el que va primero y el Don Trini van flipando con que "esto parece Marruecos".







Tras aclarar la confusion, volvemos sobre nuestros pasos a la cuenca del Almanzora de nuevo, donde empieza el festival.








Al primer charco, todo son dudas, mirar para atras, silbar haciendose el despistado, como que "esto no va conmigo", pero llevamos en nuestras filas al intrepido Maese Iberia, con mas ganas de chapotear que un patito, asi que mientras nos lo pensamos el se dedica a cruzar charcos, y cuando ve la camara de fotos, se trastorna totalmente y se dedica a meterse en cualquier charco que pilla , con tal de chupar camara y sentirse el heroe, es que "Son como niños".








El caso es que le pillamos el gustillo al tema y nos lo pasamos como gorrinos en charco, nunca mejor dicho, a destacar como llevaba el amigo Carlos su XT por alli, la cosa tiene su merito, el festival sigue hasta que la cosa pinta fea en una zona pantanosa, donde se plantea seguir o salirnos.






Mandamos al Quemaillo de turno que hoy lo tenemos dispuesto a todo y tras pegarse un sustillo en un lodazal decide volver por sus pasos, el resto del grupo pensamos " si este se vuelve, que habra visto..", asi que nos salimos de la rambla, y entonces viene aquello de Guatemala y Guatepeor, por que nos metemos en una antigua via del tren, que no tenia ya las vias, pero las piedras, lo que se dice las piedras, las tenia todas, no le faltaba ni una, "pavernos matao", un par de sustos, y decidimos juiciosamente salirnos de ahi.




Total, que "cagalló torna al caixó", al puto rio otra vez, ahora disfrutamos como enanos, agua agua y mas agua, pero en vadeos muy faciles en general.

Ahora el problema seria que habiamos perdido las referencias, y el Sherpa no encontraba la rambla de salida, tras tener sus mas y sus menos con el Dimoni, respecto a si Lucar estaba donde estaba o nos la habian robao, y tras preguntar a unos paisanos, ... creando un atasco monumental de trafico.... lo consigue, no hay nada como ser cabezon jo jo jo


Bueno el caso es que se sale con la suya y hacemos la ruta por donde toca, sin desviarnos ni un metro, pasamos por Lucar y ascendemos el camino hacia el Cerro Lucar, el problema es que ya era muy tarde y tuvimos que dejarlo para otra ocasion, asi que una vez arriba nos tiramos directos hacia Cullar.

Eso si, el Amo del Corral, primero nos deleito con una preciosas ramblas, llenitas, llenitas de arena, masoquismo lo llaman, por que anda que, toda la vida hechando pestes de la arena y nos metio en el paraiso de la arena. En fin alguno se lo agradecimos.




En Cullar nos esperarian unas estupendas Migas, de las que dimos cuenta.






Y no se vayan todavia , que aun hay mas. Pues si por la tarde aun tendriamos otra pasada de ramblas, por si nos habiamos quedado con ganas.



Llegariamos con el crepusculo a los caños.

En fin una pasada de dia.

Mañana el ultimo capitulo.

Saludos desde la Central de Inteligencia.

Tarifa 2014