Próximos eventos:
sábado, 28 de junio de 2008
Teresa de Cofrentes. 12-13 Julio.
Vamos a ir confirmando asistencia, todavia no he podido hablar con la dueña de la casa rural de Teresa, en principio estamos confirmados Don Trini y un servidor.
El Amo del Corral sigue con su espectacular recuperacion, de lo que nos alegramos mas de lo que el se piensa. (si si que eres un malpensao)
Y nos quedais Pedro y el Maese. Pedro ya sabemos que estas solo pendiente de la moto, en cuanto lo tengas concretado, nos lo cuentas.
Maese que ha decidido vender la moto pero que si hace falta nos acompañara a pie, por aquello de hacer un poquito de ejercicio, bueno coñas aparte Sr. Iberia, usted dirá.
El lugar de salida hay que concretarlo, aunque para no perder la tradición se podria hacer desdel el Corral, si el Amo nos da su permiso claro esta, mas que nada por aquello de hacerle los dientes largos y que no tenga malos pensamientos (vender la moto y gastarse el dinero en quince dias en un apartamente en la playa , por ejemplo, jo jo jo ). Uster dira señor Amo del Corral.
Una buena hora como ya se comento podria ser de 3 a 4 de la tarde, de modo que como maximo a las 4 estemos en marcha.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
viernes, 27 de junio de 2008
UNO MÁS
Está claro que el blog y yo no somos compatibles!!!!!!!!!
Llevo tres días intentado colgar un video sin éxito y cuando finalmente desisto, le doy al "enter" y aparece publicado el título......, en fin, un desastre.....
Llevo tres días intentado colgar un video sin éxito y cuando finalmente desisto, le doy al "enter" y aparece publicado el título......, en fin, un desastre.....
El video es mi "tarjeta de visita" motera..... corriendo en el Circuito de Cheste en 2007......
Bueno, hola a todos;
Soy el agregado de última hora.....
Don Trini (cerveza en mano) me comentó lo del viaje a Marruecos y yo me cogí como clavo ardiendo.....
Hoy voy a ver yna KTM 610 y probablemte me la quede (me han dicho que está "perfecta"). Así que nos veremos en la próxima "salida" endurera de Teresa de Cofrentes (allá por Almansa, no?). Por cierto, alguien me ha dicho que Mateo vende su moto....
Para que no sea tan aburrido mi mensaje, aquí podéis ver mi actual moto, junto con un amigo y la suya..... (yo soy el que hago la foto)
Saludos;
Pedro
viernes, 20 de junio de 2008
Cambios en el Blog.
He activado el aviso a vuestros correos electronicos para que recibais uno en cada nueva entrada creada, asi como en cada comentario realizado por alguno de nosotros.
Comprobarlo a ver, debeis haber recibido dos mails, uno diciendo que hay una nueva entrada en el blog y otro avisando de un nuevo comentario.
Si alguno no recibe nada o alguno de los dos le falla, avisarme en los comentarios de esta entrada.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Comprobarlo a ver, debeis haber recibido dos mails, uno diciendo que hay una nueva entrada en el blog y otro avisando de un nuevo comentario.
Si alguno no recibe nada o alguno de los dos le falla, avisarme en los comentarios de esta entrada.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
jueves, 19 de junio de 2008
Fecha para proxima ruta Cofrentes.
Aplazamos al fin de semana de 12-13 de Julio.
El plan seria salir el Sabado 12 sobre las 3-4 de la tarde.
Dormir en Teresa de Cofrentes, ahi en principio teniamos reservada casa rural, habra que confirmas por que son fechas mas complicadas que cuando hicimos la reserva.
Al dia siguiente deshacer la ruta con alguna variacion y alargando un poco. Comer donde nos venga de camino y a media tarde estar en casa.
De equipaje cada uno ya sabe lo que tiene que llevarse, y del resto lo de siempre, bujias, spray antipinchazos y alguna herramienta.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
El plan seria salir el Sabado 12 sobre las 3-4 de la tarde.
Dormir en Teresa de Cofrentes, ahi en principio teniamos reservada casa rural, habra que confirmas por que son fechas mas complicadas que cuando hicimos la reserva.
Al dia siguiente deshacer la ruta con alguna variacion y alargando un poco. Comer donde nos venga de camino y a media tarde estar en casa.
De equipaje cada uno ya sabe lo que tiene que llevarse, y del resto lo de siempre, bujias, spray antipinchazos y alguna herramienta.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
miércoles, 18 de junio de 2008
MANUAL DEL ENDURERO PRECAVIDO
Un amigo , ( con amigos así ....) me ha dicho que aparte de: bujia, llave de bujia, llave inglesa, llaves allen y algunas fijas, bridas, cinta americana, camaras, desmontables, alicates, destornilladores, etc etc, que me meta tambien estos puñeteros clavos que me acaba de sacar un matasanos, en la bolsa de las herramientas. Dice que no por ná, es por si a la próxima me hacen falta, pues eso, me los puedo poner allí mismo.
¿ Será cabrón ?
jueves, 12 de junio de 2008
Mecagüen la puñetera huelga de transportes.
Pos eso que ya tendria que tener aqui parte del material para ir montando y aqui estoy, comiendome las uñas. aarrrrrgggghhhh!!!!
Por cierto Don Trini, ni me llegan tus gafas rotas ni me llega la documentacion, la debes tener por ahi parada en algun piquete "informativo" (anda que no tiene guasa el nombre).
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Por cierto Don Trini, ni me llegan tus gafas rotas ni me llega la documentacion, la debes tener por ahi parada en algun piquete "informativo" (anda que no tiene guasa el nombre).
Saludos desde la Central de Inteligencia.
miércoles, 11 de junio de 2008
Proyecto TT 600 RE "a medida"
Bueno pues el Amo del Corral me ha dado envidia y yo tampoco voy a ser menos, asi que me la voy a montar "a medida".
Ya la he retirado de la venta de todos los sitios donde la tenia anunciada, ademas Don Trini tambien se ha olvidado del tema (buenas noticias para él, el kit limitador costara menos de lo previsto), asi que seguiremos con el Club TeTero.
El Amo del Corral ya veremos por donde respira, el sigue con sus manias de obeso, y no tiene otra obsesion que poner a regimen a la pobre TT, en fin cada uno con su rollo, del renegao de la KTM, mejor no hablemos.
Lo de hacerla a medida ya lleva tiempo rondandome, con 1,87 de altura y esta moto que de sillin peca mas bien de bajita (880mm), uno no va precisamente lo que se dice comodo, ni sentado ni de pie.
Vamos con el plan de ataque :
1º-Desmontar, jo jo jo, esto es lo que mejor se me da con diferencia, soy un especialista consumado, a la hora de montar ya pediremos socorro.
Asi la he dejado esta tarde.
2º-Aumentar la altura del sillin, para ello quitaremos el tapizado original y pegaremos sobre la espuma original una segunda espuma, para despues tapizar de nuevo.
Asi ganaremos 4-5 centimetros y subiremos hasta lo 930 aprox. de altura de siilin, ya lo he probado y para un patas largas como yo, os aseguro que se agradece un monton.
El presupuesto de esto pues sobre los 100€ calculo, la espuma 50€ (la venden ya con la forma) y luego otros 50€ de tapizar.
3º- Aumentar altura del manillar y de paso cambiarlo. Sobre todo para emepezar a practicar lo de ir de pie, que parece ser que es lo suyo en mas de cuatro sitios. El problema si eres alto es que vas "chepao" todo el rato, y ademas da hasta vertigo.
Respecto al manillar cambio a uno de mayor diametro y de doble capa, segun dicen el mejor manillar que hay en el mercado ahora mismo.
Es el RENTHALL TWINWALL, de 28mm, los que llevamos son de 22mm.
Ademas hara falta una pieza especial para acoplarse a este diametro mayor de 28mm. Para ello montaremos sobre las alzas actuales que me hizo el Amo estas dos piezas.
Presupuesto para esto:
-Manillar, en españa sobre los 200€, en Ebay en los EEUU, con portes incluidos, puesto en casa sobre los 100€.
-Bridas de ajuste 56€
3º- Subir la careta, al subir todo el conjunto de manillar, el portafaros con el faro y cuenta queda excesivamente bajo, asi que haremos una pequeña pieza metalica en "U" para que quede a mas altura.
Como opcion pondremos despues una pequeña pantalla, para esos tramos de carretera y para proteger todo el conjunto de rutometro, cuentakilometros y GPS.
Otra cosa a montar aqui sera un protector para el faro, de estos haremos varios para las tres TTR´s. Que ya sabeis lo que pasa con las piedritas del compi que va delante.
Queda mas o menos asi :
El presupuesto de esto es barato, la pieza en "U" se la gitanearemos al Amo del corral y el resto de material es barato.
4º-Portabultos Touratech. Teniendo en cuenta las rutas que hacemos habra que apuntarse al club del Amo y hacernos un portabultos en condiciones, que siempre facilita la cosa de llevar trastos.
Touratech tiene uno para la XT de muy buena pinta, ya he estado hablando con los de Moteros Factory (el importador) y lo esta midiendo en una TT que tenia alli para vender de segunda mano, a ver si puede valer.
En concreto es este de la foto.
Habra que hacerle algun apaño, pero esperemos que valga.
El presupuesto entorno a los 75€
5º-Embrague hidraulico. Esto si funciona puede ser la leche, me voy a correr de gusto, con perdon, si funciona claro. Sueño por las noches con un embrague blandiiiiiiitoooooo, leches, cada uno sueña con lo que quiere no?
En teoria relativamente facil de montar por uno mismo, ya veremos.
El resultado, segun he leido en varios foros, vale la pena.
El presupuesto para esto es de 156€.
6º-Escape. Este tema lo voy a ir viendo, pero por ahora nada, la idea seria que fuera mas ligero, silencioso y que le diera un "puntito" a la moto.
El presupuesto de esto puede subir bastante, de 400 a 600 €.
7º- Detalles varios. Algunos detallitos mas en plan pijeras y otros no tanto.
La valvula del tapon del deposito de gasolina, he tirado el tubo amarillento que llevaba y colocamos esto que queda de lo mas "in" jua jua .
Tambien unas estriberas mas anchas
Son mas comodas segun dicen para largos viajes, el problema es encontrar unas que sean validas para la TT, en ello estamos.
Con la palanca de cambio pasa otro tanto, hay muchos modelos pero no para la TT, y con las botas de enduro la que lleva no es la ideal precisamente, tambien seguimos buscando.
Pos eso es todo. Con esto la voy a dejar "nikelá". A ver si cuadra todo bien y el hidraulico ese funciona como toca y tendre la moto perfecta. El presupuesto final asciende a unos 500€. Barato barato, sobre todo si contamos con lo que hay que gastarse en una nueva despues de vender esta.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Ya la he retirado de la venta de todos los sitios donde la tenia anunciada, ademas Don Trini tambien se ha olvidado del tema (buenas noticias para él, el kit limitador costara menos de lo previsto), asi que seguiremos con el Club TeTero.
El Amo del Corral ya veremos por donde respira, el sigue con sus manias de obeso, y no tiene otra obsesion que poner a regimen a la pobre TT, en fin cada uno con su rollo, del renegao de la KTM, mejor no hablemos.
Lo de hacerla a medida ya lleva tiempo rondandome, con 1,87 de altura y esta moto que de sillin peca mas bien de bajita (880mm), uno no va precisamente lo que se dice comodo, ni sentado ni de pie.
Vamos con el plan de ataque :
1º-Desmontar, jo jo jo, esto es lo que mejor se me da con diferencia, soy un especialista consumado, a la hora de montar ya pediremos socorro.
Asi la he dejado esta tarde.
2º-Aumentar la altura del sillin, para ello quitaremos el tapizado original y pegaremos sobre la espuma original una segunda espuma, para despues tapizar de nuevo.
Asi ganaremos 4-5 centimetros y subiremos hasta lo 930 aprox. de altura de siilin, ya lo he probado y para un patas largas como yo, os aseguro que se agradece un monton.
El presupuesto de esto pues sobre los 100€ calculo, la espuma 50€ (la venden ya con la forma) y luego otros 50€ de tapizar.
3º- Aumentar altura del manillar y de paso cambiarlo. Sobre todo para emepezar a practicar lo de ir de pie, que parece ser que es lo suyo en mas de cuatro sitios. El problema si eres alto es que vas "chepao" todo el rato, y ademas da hasta vertigo.
Respecto al manillar cambio a uno de mayor diametro y de doble capa, segun dicen el mejor manillar que hay en el mercado ahora mismo.
Es el RENTHALL TWINWALL, de 28mm, los que llevamos son de 22mm.
Ademas hara falta una pieza especial para acoplarse a este diametro mayor de 28mm. Para ello montaremos sobre las alzas actuales que me hizo el Amo estas dos piezas.
Presupuesto para esto:
-Manillar, en españa sobre los 200€, en Ebay en los EEUU, con portes incluidos, puesto en casa sobre los 100€.
-Bridas de ajuste 56€
3º- Subir la careta, al subir todo el conjunto de manillar, el portafaros con el faro y cuenta queda excesivamente bajo, asi que haremos una pequeña pieza metalica en "U" para que quede a mas altura.
Como opcion pondremos despues una pequeña pantalla, para esos tramos de carretera y para proteger todo el conjunto de rutometro, cuentakilometros y GPS.
Otra cosa a montar aqui sera un protector para el faro, de estos haremos varios para las tres TTR´s. Que ya sabeis lo que pasa con las piedritas del compi que va delante.
Queda mas o menos asi :
El presupuesto de esto es barato, la pieza en "U" se la gitanearemos al Amo del corral y el resto de material es barato.
4º-Portabultos Touratech. Teniendo en cuenta las rutas que hacemos habra que apuntarse al club del Amo y hacernos un portabultos en condiciones, que siempre facilita la cosa de llevar trastos.
Touratech tiene uno para la XT de muy buena pinta, ya he estado hablando con los de Moteros Factory (el importador) y lo esta midiendo en una TT que tenia alli para vender de segunda mano, a ver si puede valer.
En concreto es este de la foto.
Habra que hacerle algun apaño, pero esperemos que valga.
El presupuesto entorno a los 75€
5º-Embrague hidraulico. Esto si funciona puede ser la leche, me voy a correr de gusto, con perdon, si funciona claro. Sueño por las noches con un embrague blandiiiiiiitoooooo, leches, cada uno sueña con lo que quiere no?
En teoria relativamente facil de montar por uno mismo, ya veremos.
El resultado, segun he leido en varios foros, vale la pena.
El presupuesto para esto es de 156€.
6º-Escape. Este tema lo voy a ir viendo, pero por ahora nada, la idea seria que fuera mas ligero, silencioso y que le diera un "puntito" a la moto.
El presupuesto de esto puede subir bastante, de 400 a 600 €.
7º- Detalles varios. Algunos detallitos mas en plan pijeras y otros no tanto.
La valvula del tapon del deposito de gasolina, he tirado el tubo amarillento que llevaba y colocamos esto que queda de lo mas "in" jua jua .
Tambien unas estriberas mas anchas
Son mas comodas segun dicen para largos viajes, el problema es encontrar unas que sean validas para la TT, en ello estamos.
Con la palanca de cambio pasa otro tanto, hay muchos modelos pero no para la TT, y con las botas de enduro la que lleva no es la ideal precisamente, tambien seguimos buscando.
Pos eso es todo. Con esto la voy a dejar "nikelá". A ver si cuadra todo bien y el hidraulico ese funciona como toca y tendre la moto perfecta. El presupuesto final asciende a unos 500€. Barato barato, sobre todo si contamos con lo que hay que gastarse en una nueva despues de vender esta.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Modelo Instancia TC3.
Os paso modelo de Instancia modelo TC3, recordad que este es el apropiado a presentar al mando superior para que autorize la salida.
Nombre del marido: XXXXXX
Solicito permiso de la autoridad competente para salir con la moto y mis amigos durante el siguiente periodo:
- Hora LIMITE Fecha: XX
- Hora de salida: XX
- de retorno: XX
En caso de obtener el permiso, prometo por mi honor ir solamente a los lugares indicados debajo y a las horas también indicadas. No desconectaré mi teléfono móvil bajo ningún concepto. Consumiré la cantidad de alcohol permitida y en caso de riesgo de superarla no conduciré hasta que Vd. me dé el pertinente permiso adicional. Aceptaré que, incluso obteniendo el permiso, mi esposa se reserva el derecho de no dirigirme la palabra y hacerme la vida imposible durante la siguiente semana.
Alcohol permitido.. (unidades).. Cerveza: Vino: Licor Total
Lugares permitidos: XXX
Soy consciente de quién lleva los pantalones en casa y estoy de acuerdo en que no soy yo. Entiendo que esta salida con mis amigos me va a costar una fortuna en bombones y flores. Adicionalmente prometo llevarte a un concierto/teatro de tu elección si me retraso más de un minuto respecto a la hora de llegada indicada. Declaro que, en mi humilde opinión (no comparable con la de mi esposa), todos los datos incluidos en esta solicitud son ciertos
Firmado – el Marido: XXXXXX
Solicitud: APROBADA DENEGADA
Esta decisión es irrevocable. Si está aprobada, cortar autorización por la línea de puntos y llevar consigo a todas partes.
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Permiso para salida motera de mi marido durante el periodo: Fecha: Hora de salida: Hora de llegada:
Firmado – la Esposa: XXXXXX
lunes, 9 de junio de 2008
De Botas, ITV´s y demas rollos.
Puff, terrorificas nenes, buenas deben ser muy buenas, seran la releche, pero "dios mio eso no hay quien lo lleve" o al menos eso es lo primero que se te pasa por la cabeza cuando te montas en la moto con ellas.
Hoy he ido a pasar la ITV a Villena y he aprovechado para estrenarlas, he ido por "el Arenal" y el atajo hasta la ITV asi de paso me desfogaba un poco, que ya uno ni se acuerda. Al rato de llevarlas la cosa cambia y se empieza a sentir algo con los pies, pero lo dicho al principio hechan para atras. Lo primero que tengo que modificar es la palanca del cambio, probare primero a darle un angulo diferente, creo que con eso sera suficiente para que me entre el pie por ahi enmedio. Si no comprare otra mas endurera a ver que tal.
Por cierto los TeTeros ir retratandose todos con la ITV, que las tres son de la misma epoca y ya han pasado los primeros cuatro años. Veinti pocos euros me ha costado y si os pasa la revision un chaval joven, es un endurero de estos quemaos con el Seprona que le toco vender la moto por que no hacian mas que pararlo, ahora anda buscando una XT del Seprona jo jo jo, que dice que las estan subastando en 1000 euros, casi me compra la mia, si no fuera por que se le salia del presupuesto. Y por supuesto no os pondra ninguna pega, yo me he dado cuenta que la bombilla de atras se encendia el freno pero no la luz de posicion y no ha dicho ni mu.
Mas cosas, la TT de Don Trini ya esta en proceso de reparacion, para la proxima semana estara lista.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Hoy he ido a pasar la ITV a Villena y he aprovechado para estrenarlas, he ido por "el Arenal" y el atajo hasta la ITV asi de paso me desfogaba un poco, que ya uno ni se acuerda. Al rato de llevarlas la cosa cambia y se empieza a sentir algo con los pies, pero lo dicho al principio hechan para atras. Lo primero que tengo que modificar es la palanca del cambio, probare primero a darle un angulo diferente, creo que con eso sera suficiente para que me entre el pie por ahi enmedio. Si no comprare otra mas endurera a ver que tal.
Por cierto los TeTeros ir retratandose todos con la ITV, que las tres son de la misma epoca y ya han pasado los primeros cuatro años. Veinti pocos euros me ha costado y si os pasa la revision un chaval joven, es un endurero de estos quemaos con el Seprona que le toco vender la moto por que no hacian mas que pararlo, ahora anda buscando una XT del Seprona jo jo jo, que dice que las estan subastando en 1000 euros, casi me compra la mia, si no fuera por que se le salia del presupuesto. Y por supuesto no os pondra ninguna pega, yo me he dado cuenta que la bombilla de atras se encendia el freno pero no la luz de posicion y no ha dicho ni mu.
Mas cosas, la TT de Don Trini ya esta en proceso de reparacion, para la proxima semana estara lista.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
Neumaticos.
El tema legal se esta poniendo bastante mal, o al menos eso ando leyendo ultimamente. La nueva ley de montes cada vez es mas restricitiva, asi que habra que andar previniendo por si acaso, al final habra que seguir los pasos del Amo del Corral y ponerse los dos espejos retrovisores, el portabultos con el baul y ruedas lo mas mixtas posible para llevar pinta lo mas "dominguera" posible jo jo jo.
El primer tema que se me ocurre, mas que nada por que estoy ya viendo unos nuevos para la mia, es el tema de los neumaticos. Creo que seria buena idea sacrificar un poco de agarre y probar con otro tipo de taco mas light que el que hemos estado usando hasta ahora. Ademas nos vendra bien para los tramos de carretera que tengamos que hacer.
Un modelo que esta usando mucha gente es el MICHELIN T-63, como una imagen vale mas que mil palabras ahi teneis la foto :
Ademas creo que seria el ideal para bajar a Marruecos, ya que tened en cuenta que tendremos enlaces muy largos por asfalto, ademas de que la duracion de estos neumaticos es mayor que los de cross.
Otra cuestion es lo que cuestan, habra que ir consultando pero de entrada seguro son mas caros que los otros.
De todos modos a ver Maese, ya estas comentandole el tema a quien tu sabes, a ver como lo ve, que si alguien lo tiene claro si pueden dar problemas o no es el.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
El primer tema que se me ocurre, mas que nada por que estoy ya viendo unos nuevos para la mia, es el tema de los neumaticos. Creo que seria buena idea sacrificar un poco de agarre y probar con otro tipo de taco mas light que el que hemos estado usando hasta ahora. Ademas nos vendra bien para los tramos de carretera que tengamos que hacer.
Un modelo que esta usando mucha gente es el MICHELIN T-63, como una imagen vale mas que mil palabras ahi teneis la foto :
Ademas creo que seria el ideal para bajar a Marruecos, ya que tened en cuenta que tendremos enlaces muy largos por asfalto, ademas de que la duracion de estos neumaticos es mayor que los de cross.
Otra cuestion es lo que cuestan, habra que ir consultando pero de entrada seguro son mas caros que los otros.
De todos modos a ver Maese, ya estas comentandole el tema a quien tu sabes, a ver como lo ve, que si alguien lo tiene claro si pueden dar problemas o no es el.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
domingo, 8 de junio de 2008
Volta a la Foia. Amics dels Classics.
Hoy Domingo han realizado la Volta a la Foia con vehiculos clasicos, como todos loa años en estas fechas.
By dimoni69, shot with DSC-W55 at 2008-06-08
Ahi van algunas fotos,
De camino a Tibi
Por las calles de Tibi
Aqui Sr. Pirotecnic saludando
La Harley con sidecar del gasolinero
La DKW de Emiliano
Un Citroen, no me se el modelo, pero era una pasada.
Aqui el amigo Peter y Emiliano, con dos de las motos mas chulas de la concentracion.
Otro sidecar, pero esto moderno, camuflado de clasico.
Foto inspirá...
Las vespas y lambrettas, eran legion
La BSA de Peter
Un Opel precioso tambien
Atasco llegando a Castalla
Dando una cabezadita.
Carro pa fardar...
Ambiente en el parque de Castalla, aqui nos ha empezado a llover...
Final de etapa, nos quedamos en Onil, con estas tres "perlas",... "el que vullga que les compre"
By Dimoni69
By dimoni69, shot with DSC-W55 at 2008-06-08
Ahi van algunas fotos,
De camino a Tibi
Por las calles de Tibi
Aqui Sr. Pirotecnic saludando
La Harley con sidecar del gasolinero
La DKW de Emiliano
Un Citroen, no me se el modelo, pero era una pasada.
Aqui el amigo Peter y Emiliano, con dos de las motos mas chulas de la concentracion.
Otro sidecar, pero esto moderno, camuflado de clasico.
Foto inspirá...
Las vespas y lambrettas, eran legion
La BSA de Peter
Un Opel precioso tambien
Atasco llegando a Castalla
Dando una cabezadita.
Carro pa fardar...
Ambiente en el parque de Castalla, aqui nos ha empezado a llover...
Final de etapa, nos quedamos en Onil, con estas tres "perlas",... "el que vullga que les compre"
By Dimoni69
sábado, 7 de junio de 2008
Esta mañana me he liado con una alemana.
Ha sido fugaz pero tios que CHAVALAAAAAAA!, andaba yo por Barcelona y de un escaparate una alemana ha empezado a guiñarme el ojo, y claro uno que esta flojo de moral pasa lo que pasa......
Bueno pos eso, que hoy he estado en un curso en Barcelona y mira tu por donde que el concesionario BMW (Cano en concreto) estaba al ladito de donde yo iba, asi que en el cafe de mitad de mañana, he dicho que yo cafe no, que ahora vengo, que voy a ver a un bombon ahi al lado y me he ido a montarme en ella.
Impresiones
Primera y la que mas llama la atencion,....... es alta de cojones, ojito que yo mido los 1,86 y hasta que no empieza aquello a resoplar y baja un poquito, casi no toco el suelo.
Segunda, el amortiguador trasero respira, aquello esta vivo, es una sensacion super rara, te montas y empieza a resoplar.
Tercera, el sillin es incomodo de cojones, me recuerda a aquella Peo Peo que tenia el Maese, es como montarte encima de una tabla, eso no me gusta, pero en fin, no todo va a ser bonito.
Cuarta, tios ...... es preciosa, que chulada de moto, por mucho que la veas en fotos, cuando te la ponen delante alucinas, una chulada.
Eso es todo. Esto es solo de montarme alli, sin arrancar ni nada.
Saludos desde la Central de Intelingencia.
PD: el lunes me voy a probar la KTM 690 Enduro a Onteniente, ya os contare..... Que de ilusiones tambien se vive.
Bueno pos eso, que hoy he estado en un curso en Barcelona y mira tu por donde que el concesionario BMW (Cano en concreto) estaba al ladito de donde yo iba, asi que en el cafe de mitad de mañana, he dicho que yo cafe no, que ahora vengo, que voy a ver a un bombon ahi al lado y me he ido a montarme en ella.
Impresiones
Primera y la que mas llama la atencion,....... es alta de cojones, ojito que yo mido los 1,86 y hasta que no empieza aquello a resoplar y baja un poquito, casi no toco el suelo.
Segunda, el amortiguador trasero respira, aquello esta vivo, es una sensacion super rara, te montas y empieza a resoplar.
Tercera, el sillin es incomodo de cojones, me recuerda a aquella Peo Peo que tenia el Maese, es como montarte encima de una tabla, eso no me gusta, pero en fin, no todo va a ser bonito.
Cuarta, tios ...... es preciosa, que chulada de moto, por mucho que la veas en fotos, cuando te la ponen delante alucinas, una chulada.
Eso es todo. Esto es solo de montarme alli, sin arrancar ni nada.
Saludos desde la Central de Intelingencia.
PD: el lunes me voy a probar la KTM 690 Enduro a Onteniente, ya os contare..... Que de ilusiones tambien se vive.
jueves, 5 de junio de 2008
El equipo "B" toma la delantera.
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