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lunes, 16 de noviembre de 2009

Komando Pupas en Marruecos. Oct-2009 (5ª parte)

Bueno sigo con el relato.

Nos habiamos quedado en ese cruce, pensando para donde tirabamos.

Al final optamos por desviarnos ligeramente de la ruta e ir a Imilchil. Nunca habiamos estado y que demonios que ya estaba bien de moto.

No tardariamos mucho en darnos cuenta de lo acertado de nuestra decision.

Pasamos Imilchil con intencion de ir a visitar los lagos, pero nos quedamos en el primero de ellos, ya que en direccion al segundo ( el mas grande ), la cosa estaba realmente negra y con pinta de estar lloviendo a mares.









Asi que al final optamos por quedarnos en el albergue que hay en el primer lago.
La primera impresion del albergue fue un tanto tetrica, de hecho recuerdo que llegaron una parejita de franceses jovenes con su todo terreno y al ver la habitacion que les enseño la mujer salieron por patas

Para nosotros en cambio aquello era verdadero Lujo Asiatico, sabanas, un water de taza y el colmo de los colmos, ¡ una ducha !! y no solo eso ademas de AGUA CALIENTE !!
De hecho Mesie nos llego a preguntar con cara de gran preocupacion si aquello era "demasiado limpio", que si era asi, que buscabamos otro sitio mas acorde a nuestras expectativas :-)

Cuando ya estabamos instalados llego una invasion de ingleses con todo terrenos, al menos 12 o 13, mu apañaos ellos, con unas tiendas muy guapas en las vacas de los todo terrenos.




La señora que al principio parecia un poco "oscura" resulto ser una delicia y nos trato a cuerpo de rey.
Incluso cuando Don Trini (el medico de la expedicion, pa entendernos) se puso con mi rodilla a sacar mas liquido y se dio cuenta de que no le quedaban jeringuillas, nos las consiguio, , la tia tenia recursos, llamo a un taxi a Imilchil y en cinco minutos estaba alli el taxi con las jeringuillas y todo por 5 Dh (50 centimos de €).





Nos comimos un estupendo cous cous, y de paso la señora se dedico a consultarle a Don Trini toda clase de problemas medicos suyos y de la familia

La verdad es que en estos aspectos te das cuenta de lo pillada que está esta gente. La ultmia visita a un medico habia sido hacia años y lo mas cerca que le pillaba era Beni Mellal, pa cagarse.....Era diabetica y le preguntaba si le podia hechar azucar al te o no.

Con el nivel de azucar que tenia en el analisis que nos enseño, casi daba igual nos decia Don Trini, lo que no se explicaba es como no se habia quedado ya ciega..


Pues alli estabamos calentitos y muy agustito y en esas callo una tormenta de esas guapas con granizo, rayos y truenos... de esas que acojonan, como decia antes, al final acertamos con la decision.

Los puñeteros ingleses iban bien "apañaos" de cerveza y vino en sus todo terrenos y se pegaron un festival de miedo, joer con los jubilaos

De todos modos no nos afecto mucho ibamos arrastrando sueño atrasado asi que caimos rendidos.



VIERNES 9 DE OCTUBRE

Amanece en el lago Tislit





Buenos dias Don Trini...





Preparando trastos de nuevo, el Atlas nos esperaba.





O no.... pues iba a ser que no, tendriamos que esperar un poco. Cargando los trastos Don Trini se da cuenta de un problema en su portabultos (otra vez).

Asi que nos toca arrear para Imilchil a buscar un taller para intentar arreglarlo.





ta vez el problema fue la parrilla de Touratech que se nos partio por una de sus patas.





En su defensa habria que decir que fue debido a una pequeña negligencia, ya que uno de los tornillos que la sujetaba estaba flojo y no nos dimos cuenta, eso hizo que anduviera continuamento moviendose hasta que rompio..... o sera que el Don Trini este de marras es un "rompelotodo"


Como el alumino estos no lo sueldan, hubo que hacerle un "sandwich" con hierro a la pieza de aluminio





Y tomarnoslo con mucha paciencia..... Prisa mata amigo.... a estas alturas ya estas vacunado





De paso me dedique a informame de como estaba la ruta que nos quedaba por delante. Imilchil era un hervidero de motos esa mañana, lo que no habiamos visto practicamente en todo el viaje nos lo encontramos alli.

Ademas todos españoles, ... un grupo grande de GS todos ellos muy puestisimos, despues unos madrileños con trails gordas tambien, otro grupo de motos de enduro a los que les pregunte y me dijeron que venian de Midelt y que ningun problema hasta el inicio de la pista del Circo de Jaffar, que estaba como el otro tramo hasta Todra, llenos de maquinas trabajando y un poco de todo, asfalto y pistas.
Les pregunte por el Circo de Jaffar mas por curiosidad que por otra cosa, ya que no era nuestro destino, y nos comentaron que estaba muy mal, que solo se podia pasar con motos de enduro, nada de motos cargadas.

Y por supuesto, como no podia ser menos el grupo de las Impalas "con dos cojones" , esta vez si les pude hechar alguna foto.





Imilchil al fondo





Bueno y tras un par de horitas de reparaciones y apaños, pudimos por fin ponernos en marcha, fuimos primero a comprar las tortas de pan de rigor para la comida, llenamos depositos y salimos zumbando.

La ruta como bien nos habian contado los endureros, estaba llena de maquinas trabajando, asfalto y tambien por suerte buenos tramos de pistas todavia.

Seguimos con el pasatiempo preferido de los crios por aqui, y nos hinchamos a dar palmadas, por cierto como arrean los tios.
Ademas como nos contaba en el barco un tio con muchos viajes a Marruecos, mientras les saludas o te dan la palmada no te tiran piedras.

Aun asi, entre tanto crio alguno borde siempre tiene que haber, y nuestro amigo Don Trini se llevo una buena pedra , menos mal que llevaba las gafas puestas, y quedo la cosa en un buen quite en la pantalla.

Pero quitado de eso, nos lo pasamos en grande con los crios.

Pasado Tagoudit, paramos a comer al lado del camino. Sacamos el pan y alguna lata y nos dimos el banquete de rigor.
Saludamos a un par de motos que pasaron y pararon donde estabamos. Resultaron ser dos Surafricanos "metronoventa" y una espalda del "diez" en dos sendas 990 Adventure y tambien con trastos.
Nos contaron que estaban en Londres y que estaban por Marruecos preparando el viaje de vuelta a casa Londres - Ciudad del Cabo... joer que envidia. Uno por cierto era de padre español, Nuñez se llamba el colega, ahora de español no hablaba ni papa el tio.

Venian de Midelt y respecto al Circo de Jaffar no hicieron ningun comentario excesivamente relevante... puso cara de " pos hombre, algo jodio si esta " pero poco mas. Asi que no sabremos a quien hacerle caso si a los endureros o a los dos armarios estos.

Mas adelante dejariamos la famosa pista del circo, para desviarnos por pistas hacia Boumia, empezaba el track que me habia currado en el google Earth, durante los ultimos meses, ya que a partir de esta zona no encontre ya nada por Wikiloc.

De todo este tramo no tengo una misera foto, nos dio por grabar videos y se nos paso hechar alguna foto, una pena...

Llegamos a Boumia y a la salida, a los pocos kilometros, cambio el paisaje de forma radical.





Comenzaba el espectaculo de los bosques de cedros, una pasada..., al principio asfalto y poco a poco fue empeorando para convertirse en pista.








Despues dejariamos la principal y entrariamos por unos caminuchos mas estrechos, rodeados de encinas y alcornoques, y realmente apartados de todo...... este tramo fue una pasada, luego irian alternandose con pequeños valles sin vegetacions, barrancos....... alucinante.

Todo muy chulo, pero con la emocion se nos olvido un pequeño detalle logistico, en Boumia debimos haber comprado algo, estabamos en mitad del Atlas, lejos todavia de ningun sitio y con la emocion y todos esos rollos, se nos paso lo de comprar algo de comida y esas cosas.... asi que teniamos el ultimo sobre de sopa y una lata de caballa, tres tios muertos de hambre y sin un misero chusco de pan que hecharse a la boca ......


Esa noche como decia antes, por fallos de logistica, nos quedamos con la boca al sol (mas bien a la luna).

AL atardecer encontramos uno de esos sitios por los que pasas y no puedes evitar pensar """ joer, seria una gozada plantar una tienda de campaña aqui """ idilico con su riachuelito al lado y todo, una monada












Al final el amigo Mesie Le Peric, se lio la manta y se fue en busca de comida.
Acabo en casa de unos pastores que quedaba relativamente cerca a unos 2-3 km y le ofrecieron un par de tortas de pan y requeson con miel.
Les dio un paquete de tabaco y 50 Dirhams que no querian aceptar de ninguna manera, pero bueno al final insistio, que tampoco era plan.


Asi que ahi estaba nuestra cena..









La diferencia respecto a las otras noches que pasamos por ahi fue que estabamos bastante mas al norte y entorno a los 2000 m. de altitud, asi que hubo que hechar mano de toda la ropa que llevabamos, ya que empezo a hacer frio y a caer el rocio.






Aqui dando cuenta del pan con la lata de caballa, la ultima sopa y el requeson con miel.... todo un banquete





Al final el frio no fue a mas y pasamos buena noche. La verdad es que la meteorologia nos respeto durante todo el viaje, con otras condiciones el viaje hubiera sido otro distinto con toda seguridad.



SABADO 10 DE OCTUBRE


Desayuno por la mañana, terminamos con practicamente todos los restos de comida que llevabamos, seguiamos con la obsesion de quitar peso

Aqui dispuestos ya para salir..





Aunque aqui aparecio un pequeño problema con la KTM, empezaria su particular calvario Mesie le Peric ya que le toco hechar mano de la pata de arranque desde aqui hasta que la llegada a casa.

EL problema fue debido probablemente al pellizcar algun cable cuando le desmontaron la moto para soldar el subchasis, algo paso ahi, ya que cada vez tenia mas problemas con el arranque electrico hasta que quedo inutil.

El primer pueblo por el que pasariamos seria Timadhite, en la carretera que va a Azrou.
Tocaba llenar depositos para la proxima etapa hasta Taza.

El de la gasolinera estaba desaparecido, asi que nos lo tomamos con calma, acompañado del Te de rigor.





A partir de aqui nos quedarian unos 200 Km hasta Taza (final previsto de etapa).
El primer tramo seria por asfalto para luego coger pistas con destino a Tazouta
Parada a mitad de camino.





Las dos TTr que se comportaron de maravilla y no dieron ni el mas minimo problema en toda la ruta..





No podemos decir lo mismo del "pesao" de la KTM, que a pesar de todas nuestras sugerencias no quiso cambiar de moto y se emperro en bajarse con la Katy, a quien se le ocurre.... ahi andaba peleandose con ella, intentando arrancarla.





Fue un dia de lo mas relajado y disfruton, fuimos alternando pistas y asfalto (sobre todo a mitad del recorrido).





Pasado Tazouta, donde habia mercado semanal con invasion total de la carretera que cruzaba el pueblo, seguimos ruta, con idea ya de parar en el proximo pueblo que encontraramos para comer.

De camino cruzamos un "peazo" rio, menos mal que el puente estaba en pie, algo poco comun en una carreterucha secundaria con pesimo asfalto por la que ibamos.













Paramos en un pueblo que habia en lo alto del cerro de nonbre curioso, algo asi : Ahermoumou





Alli vimos las tipicas barbacoas al lado de la carretera con el peazo de carne colgado lleno de moscas y avispas.... por fin ibamos a comer carne a la brasa. En el sur no hubo manera.


Despues entrariamos de lleno en el Parque Nacional del Jebel Tazeka, que nos llevaria hasta Taza.





Alternariamos caminos asfaltados con pistas, por un paisaje de bosque mediterraneo que recuerda mucho a los nuestros.














El Jebel Tazeka no sueles verlo en muchas cronicas de marruecos que digamos, pero os aseguro que vale la pena perderse un poco por esta zona.








Impresionante la llegada a Taza desde lo alto del puerto de montaña y con un monton de curvas de lo mas divertidas en el descenso.










Llegamos a Taza a buena hora y comenzaria la busqueda de hotel, que nos llevo un buen rato, primero probamos en la medina, pero pronto nos dimos cuenta que meternos alli con las motos era una locura.

Aqui el de la KTM dando espectaculo, para variar, la Katy no arrancaba...






Por fin encontramos hotel, el "Dauphine" limpio, en buen sitio y a buen precio, tras negociarlo un poco con un tal Abdula guia del hotel (se supone) y con el que tendriamos nuestros mas y nuestros menos esa misma noche, quedo en 500 Dirhams, creo recordar, una habitacion cuadruple con balcon a la calle.





Ducha, vaqueros y unos zapatos, que por fin ibamos a usar despues de toda la semana guardados en el fondo de la alforja.

En los bajos del hotel, nos esperaba nuestro "amigo" Abdula y un monton de cervezas fresquitas

Aun no sabiamos la noche que nos esperaba.


Saludos desde la CI.

viernes, 13 de noviembre de 2009

NUEVA AVENTURA......... HONG KONG HARBIN

Si zagales pupitas..........., id preparandosde porque la que se avecina es gorda.......

HONG KONG TO HARBIN........., 4.000 kms de pura aventura, para lo que utilizaremos las indestructibles 125 cc de cuatro tiempos más famosa, común y popular de Cina comunista.....


Si os fijáis...., tienen hasta soporte para llevar el bote de té......, ja, ja, ja.....
Se utiliazan para todo tipo de transporte en Cina...., especialmente como taxi, donde llegan a subir hasta 5 personas.
Es fácil ver a la familia al completo: el padre conduciendo, la madre en la parte trasera y los niños..., el mayor entre los dos padres y el pequeño..., encima del depósito


Hong Kong........., ciudad única.....


Y destino......: Harbin....., a 4.000 kms al norte..., casi frontera con Rusia......


Pasando por........., Shanghai y otras "big citys"

Y por supuesto......, los sitios "oscuros" qu tanto nos gustan.....:

Billete de avión ida y vuelta, clase turista con antelación: 500 €
Compra de moto: 350 €
Gastos en China: 500 €
Imprevistos: 500 €
Total: 1850 €
A llegada en destino, se vende la moto por unos 300 €, que los utilizamos para pagar un avión de vuelta a Hong Kong.
Ya me he informado y el carnet de España se convalida.
No hacen falta permisos para circular entre provincias. Solo la visa (unos 40 €) para entrar en China Comunista-
Meses para ir, por ser la mejor época del año: abril, mayo, septiembre, octubre

Seguiré informando...........

jueves, 12 de noviembre de 2009

Komando Pupas en Marruecos. Oct-2009 (4ª Parte)

Bueno pues seguimos, nos quedamos la ultima vez en la mañana del Miercoles, levantando campamento en algun punto todavia a unos 100 Km de Zagora aproximadamente si mal no recuerdo, y con la duda de que tipo de terreno nos quedaba y de como se portaria mi rodilla.

Lo gracioso fue que en cuanto nos pusimos en marcha comenzamos a darnos cuenta de que me cai en el ultimo sitio que habia para caerse .

Por un lado te quemas solo de pensarlo, pero por otro lado eran muy buenas noticias, ya que pude hacer ruta sin ningun tipo de problemas, y pudimos coger un buen ritmo.

El terreno cambio llegando al Tizi´n Tafilalet para convertirse en mas pedregoso, pero tampoco era mas problema mi unico handicap era el tener que remar con la pata chula, por lo demas iba mejor montado encima de la moto que fuera de ella.

De todos modos todavia tendriamos problemas antes de llegar a Zagora, parecia que algun duende maligno se habia empeñado en que no llegaramos, aquello parecia ya cuestion de Estado.

A unos 20-30 Km de Zagora comenzamos a encontrarnos con todo terrenos Toyota blancos, todos igualitos, cargados de giris (en version limpia y aseada, no como nosotros

Y un poco mas adelante nos damos cuenta de que el portaequipajes de la KTM hace tope muy facilmente con la rueda....paramos y Pedro se da cuenta enseguida del problema.... el subchasis de su KTM se ha partido

Estaba claro que la señorita Baraka se habia olvidado de nosotros y Zagora se nos empezaba a antojar como "Mision Imposible".

En esas andabamos cuando de repente aparece un land rover como caido del cielo, el tio argumentaba que estaba probando un embrague nuevo que le habian puesto al coche, el dueño del Land rover seguro que algunos de por aqui lo conoceis, por que recuerdo haber leido mas de una cronica de gente que ha pasado por su taller.

Un tal Mohamed el Gordito....





En realidad un empleado suyo, que por supuesto habla español que te cagas, "no problema" , ""por 20 Dirhams os lavamos la moto, os limpiamos el filtro, limpiamos y engrasamos cadena..."" "" el chasis no problem, os lo soldamos con refuerzo en un periquete, que las KTM se van todas por ahi ""

Sin apenas darnos cuenta las alforjas del Mesie estaban en el land rover, y los tres siguiendo al land rover, una vez en Zagora nos llevo al taller en cuestion.





Nos invitaron a una coca cola fresquita y al te de rigor ....





Y nos tomamos un merecido descanso... por fin habiamos llegado a Zagora





El de mi izquierda no dejo de intentar llevarnos a la tienda de un amigo para que vieramos unas alfombras o "que se yo".

Mientras tanto nuestras motos estaban siendo mimadas, sobre todo la que mas mimos necesitaba la KTM





Por supuesto repartimos la pegatina de rigor del Komando, aqui todo el mundo deja pegatinas





Asi dejaron el arreglo, incluido el refuerzo (esa barra que se observa ahi)





Tambien nos dimos cuenta que la TTr de Don Trini tenia una pieza del portabultos rota, asi que se pusieron a la faena y en un momento tenian una pieza copiada exactamente igual para volverla a poner, una pasada.
Mi TTr, seguia portandose como una señora y siguio sin dar problemas, una gozada. Una pena que su dueño no anduviera igual de fino.

Charlando con el tal Mohamed, en un momento de la conversacion nos pregunta si habiamos acampado en cierto punto de la ruta, ....???, empece a enlazar hilos, sobre las 4 de la mañana habia escuchado un coche, ...ya sabia quien era el dueño. Resulto que el tio venia de Erfoud a las 4 de la mañana, como el que va al water a mear a media noche, y nos vió.
El resto os lo podeis imaginar, la aparicion de aquel Land Rover, por alli, creo que fue de todo menos casual..... esto es como el patio del colegio y ellos son "el maestro", nos tienen mas controlados de lo que nos imaginamos... jo jo jo.


En total por lavar, filtro y cadena de las tres motos, mas soldar el subchsis de la KTM, mas el arreglo del portabultos de una de las TTr, nos cobraron 300 Dirhams, unos 30 €. Me supo mal hasta que el Mesie le regateara los ultimos 50 Dirhams

Asi de limpitas quedaron....





Comimos y nos planteamos si quedarnos en Zagora en un hotel para reposar mi pierna y seguir al dia siguiente o seguir ruta.
En principio anduve un poco acojonao, pero bueno al final decidimos que seguiamos ruta hacia Nkob y el Jebel Sharho.
Eso si hariamos el tramo hasta Nkob por asfalto en lugar de por pistas.

Otro Te para variar y arreando a la gasolinera a llenar depositos...





Estos tambien repostan....





Por aqui seguimos sin encontrarnos con mucha gente, tan solo un grupo de ingleses con GS 1200 y los mas majos, unos suizos con dos DR 350 cargados hasta las orejas.... dios mio, pensabamos que nosotros llevabamos demasiados trastos, pero lo de estos tios era la leche.
Una pena no tener un foto. Los adelantamos despues un par de veces camino de Nkob, los tios se lo tomaban con calma.

La ruta hassta Nkbo sin mas novedad y aqui cogimos la pista que nos meteria de lleno en el Jbel Sharho (nunca se como se escribe el nombrecito este de marras )

al prinicipio el camino es facilon y el paisaje abierto, pero de golpe y porrazo te encuentras con un descenso a un barranco impresionante, a partir de entonces la ruta ira paralela a un riachuelo con muchas huertas muy bien cuidadas por los lugareños, todo de lo mas idilico vaya.

El idilio se termina y comienza una subida un tanto problematica, mucha piedra, al principio se lleva bien, pero llega un momento en que ves que pasan los kilometros y aquello no tiene fin,... al final te llega a tocar la moral.

A mitad de subida hicimos una parada "tecnica" para tomar fuerzas y descansar un poco los brazos.





En mi caso, lo peor fue la comida de bola continua de no poder pisar con la pierna derecha. Al final me meti un par de veces en un "embolao" por la neura de la " pata chula ".

El paisaje y mas aun al atardecer, era realmente impresionante, lastima no tener las camaras por que la ocasion merecia su reportaje.

Nuestro destino para hoy seria el albergue que hay en el mismo puerto de montaña, en el Tizi´n Tazazert a 2200 metros de altitud.

Tenia muy buenas referencias de este sitio por varias cronicas de gente que habia pasado por aqui. Asi que hoy decidimos que nos dariamos el lujazo de dormir bajo techo y cenar de caliente

Lo curioso es que casi no llegamos, por que a apenas 2-3 Km de la cima del puerto hay otro albergue, el caso es que me quede dudando y el tio se me vino corriendo hacia mi, le pregunte si habia un albergue ahi arriba (todavia se veia subida) y el tio me juro y perjuro que no, que el albergue ese de ahi arriba lo cerraron hacia tiempo !!

El caso es que al final no le hice caso y arreamos para arriba, rezando todo lo que se me ocurria por que tener que bajar por alli de nuevo, cansados como ibamos, no nos apetecia lo mas minimo.

Como imagine, el tio mentia como un vellaco, y el albergue del Tizi, estaba abierto. Brahim nos recibio con los brazos abiertos, llegamos tan cansados que empezamos a abrazarnos como si fueramos familia de toda la vida que no se hubiera visto en años





Podria decir muchas cosas de este sitio, pero bueno, resumire.

Es de lo mas humilde que podais encontrar, pero al mismo tiempo como decia Pedro, de lo mas DIGNO que he visto en mi vida.
Bhrahim es "buena persona" lo lleva escrito en la cara el tio. Ademas resulto simpatico y correcto en todo momento sin resultar empalagoso ni pesado como a veces resultan algunos.
Fue una noche especial, comimos con ellos y nos recibieron como si fueramos de la familia..... en fin que no me llevo comision oiga, pero os lo aconsejo efusivamente si teneis algun dia ocasion.

Como os decia antes, una pena lo de la camara, tan solo tenemos alguna foto con el movil, pero el paisaje impresiona.





Ah y si os falla la cobertura, Bhrahim os llevara a una peñita separada de la casa donde tiene el sitio estudiado para que puedas cascar con el movil





Aqui durante la cena, la mujer de Bhrahim probandose un chubasquero que le habia hecho gracia a la mujer...





Ya por la mañana con Bhrahim y su hija que no paro de cotorrear desde que llegamos hasta que nos fuimos..., por cierto se ligo a Don Trini desde un principio, incluso se llego a quedar sin linterna frontal, que al final paso a manos de la niña.





El unico lugar no aconsejable del albergue son sus Toiletes, mejor aquello de "cagar al vol".... digamos que el ambientador no es para narizes europeas





Lo curioso es que hasta tiene libro de registro, ... los ultimos que pasaron por alli a dormir habian sido unos catalanes y lo habian hecho hacia un mes, el resto casi todos giris.





Y foto de despedida con la familia de Bhrahim.





Por fortuna el camino por la cara norte del Sharho esta mucho mejor que por la otra vertiente, hasta hay un poco de asfalto cerca de Iknioum, asi que la ruta fue mucho mas relajada.

Pasado Iknioum y antes de meternos en el descenso hacia la zona de Tinerhir, hay una zona realmente guapa para rodar en moto....





ilometros y kilometros de un sendero facilon, con curvas suaves y sin mas problemas, solo disfrute





Por aqui nos encontramos desde un grupo grande de mountain bikes de españoles, hasta un todo terreno todo maqueado de unos checos que andaban preparando un rallye desde su pais a Bamako, pasando por un grupo de ingleses en un plan parecido al nuestro con los que paramos a charlar un rato y de paso intercambiar informacion.

A medio dia estabamos ya en Tinerhir, petada de turistas por aquello de las gargantas del Todra.
Lo primero que hicimos fue buscar una tienda para comprar una camara de fotos, ya que era una verdadera pena no poder hechar mas fotos en todo el viaje.
Tras deshacernos de un amable señor que nos condujo a una tienda y que tenia el curioso efecto de incrementar los precios misteriosamente, volvimos a la tienda y negociamos una camara, al final pagamos 1200 dirhams por una Nikon con pilas (las de bateria recargable no nos valia) y salimos en direccion Todra.

Ya os las conoceis todos y poco hay que decir, mi ultima visita a este sitio fue hace unos 8 años, y me gustaron mas entonces que ahora.
De todos modos sigue siendo impresionante.


Pasamos sin pena ni gloria y pusimos rumbo a Tamtattouchte.





Esto tambien ha cambiado, ahora lo que era una pista pedregosa se ha convertido en una carretera ( nunca llueve al gusto de todos ), seguro que la gente de aqui lo agradecera.





De todos modos las carreteras asfaltadas por estos lares, no suelen durar mucho
En la cumbre del Tizi-Tirherhouzine hicimos una parada para comer algo.





Por cierto que a estas alturas el menu comenzo a ser un tanto escaso, una lata de foie gras para tres, y encima hubo pelea por el pan, ya que olvidamos comprarlo en el ultimo pueblo y solo llevabamos un chusco.






Bastante antes de llegar aqui ya fuimos alternando muchos tramos de pista y otros de gravilla, tambien muchas zonas con las maquinas trabajando.





De camino a Agoudal.





Agoudal como la moayoria de pueblos del Atlas estan hechos con el mismo barro, asi que hay veces que casi pasas por encima del pueblo y no lo ves. Estan como camuflados.





Aqui pudimos aclarar el misterio de las Impalas con las que nos habiamos cruzado en Erdoud, no fue un espejismo ni andabamos fumaos





Estuvimos charlando un rato con ellos, habian organizado una expedicion de Impalas a Marruecos con apoyo de una furgoneta.
A esas alturas de ruta nos comentaban que ya habian cambiado dos motores completos, preferian eso a ponerse a reparar.
Es alucinante, vas tu con un peazo moto que te cagas, y los colegas casi por el mismo sitio con una moto de los años 60.


Mientras charlamos ocurre lo inveitable, invasion de niños....





A partir de aqui comenzamos a jugar con una tormenta que nos viene de lado, a tramos nos mojamos y de repente desaparece, el caso es cada vez tiene peor pinta el cielo.






Por fin llegamos al cruce en el que tenemos que decidir que hacemos, son poco mas de las 5 de la tarde y todavia nos quedan casi dos horas de sol. Podemos seguir ruta hacia Tagoudit en direccion al Circo de Jaffar (aunque no era ese nuestro destino) o bien desviarnos a Imilchil y buscar sitio para dormir por que la cosa no pintaba muy bien.





Otra problema era que no teniamos referencias de como estaba la pista que teniamos por delante.

Me voy a sobar, mañana mas


Saludos desde la CI

Nota del Moto Club Cehegin.

MOTO CLUB CEHEGIN 02-11-09

RUTA DEL ALMUERZO OFF ROAD


El Moto Club Cehegín organiza para el día 29 de Noviembre, una ruta de 150 Km aproximadamente, orientación PUNTOS GPS, para motos de campo y vehículos 4x4.

Precio único de la inscripción de participantes y acompañantes: 40,00 Euros.
Incluye: regalo en la inscripción – Desayuno en la salida – Comida barbacoa en el monte, tipo Buffet Libre.

Inscripción por transferencia bancaria, plazas limitadas. Fecha máxima para hacer las inscripciones el 25-11-09.
Podéis hacer las transferencias de la inscripción en la siguiente entidad que os indicamos:
LA CAIXA - Nº Cuenta: 2100 2915 24 01001 16591
Plaza Fuerzas Armadas, 4 - 30430 CEHEGIN (Murcia)
Para ampliar información puedes llamar a los Teléfonos: 968 740615 y 619-435462

Atentos saludos




Bueno que, nos animamos ??? , venga que esta la cosa mu para. A ver el novato, festeret, el Amo del Corral y demas chusma... los marroquianos tambien.

Animarse y nos vamos para Cehegin.

IEEEEEEE ESTAIS VIVOS O QUE !!!!!!!


Saludos desde la CI.