Bueno pues el Amo del Corral me ha dado envidia y yo tampoco voy a ser menos, asi que me la voy a montar "a medida".
Ya la he retirado de la venta de todos los sitios donde la tenia anunciada, ademas Don Trini tambien se ha olvidado del tema (buenas noticias para él, el kit limitador costara menos de lo previsto), asi que seguiremos con el Club TeTero.
El Amo del Corral ya veremos por donde respira, el sigue con sus manias de obeso, y no tiene otra obsesion que poner a regimen a la pobre TT, en fin cada uno con su rollo, del renegao de la KTM, mejor no hablemos.
Lo de hacerla a medida ya lleva tiempo rondandome, con 1,87 de altura y esta moto que de sillin peca mas bien de bajita (880mm), uno no va precisamente lo que se dice comodo, ni sentado ni de pie.
Vamos con el plan de ataque :
1º-Desmontar, jo jo jo, esto es lo que mejor se me da con diferencia, soy un especialista consumado, a la hora de montar ya pediremos socorro.
Asi la he dejado esta tarde.
2º-Aumentar la altura del sillin, para ello quitaremos el tapizado original y pegaremos sobre la espuma original una segunda espuma, para despues tapizar de nuevo.
Asi ganaremos 4-5 centimetros y subiremos hasta lo 930 aprox. de altura de siilin, ya lo he probado y para un patas largas como yo, os aseguro que se agradece un monton.
El presupuesto de esto pues sobre los 100€ calculo, la espuma 50€ (la venden ya con la forma) y luego otros 50€ de tapizar.
3º- Aumentar altura del manillar y de paso cambiarlo. Sobre todo para emepezar a practicar lo de ir de pie, que parece ser que es lo suyo en mas de cuatro sitios. El problema si eres alto es que vas "chepao" todo el rato, y ademas da hasta vertigo.
Respecto al manillar cambio a uno de mayor diametro y de doble capa, segun dicen el mejor manillar que hay en el mercado ahora mismo.
Es el RENTHALL TWINWALL, de 28mm, los que llevamos son de 22mm.
Ademas hara falta una pieza especial para acoplarse a este diametro mayor de 28mm. Para ello montaremos sobre las alzas actuales que me hizo el Amo estas dos piezas.
Presupuesto para esto:
-Manillar, en españa sobre los 200€, en Ebay en los EEUU, con portes incluidos, puesto en casa sobre los 100€.
-Bridas de ajuste 56€
3º- Subir la careta, al subir todo el conjunto de manillar, el portafaros con el faro y cuenta queda excesivamente bajo, asi que haremos una pequeña pieza metalica en "U" para que quede a mas altura.
Como opcion pondremos despues una pequeña pantalla, para esos tramos de carretera y para proteger todo el conjunto de rutometro, cuentakilometros y GPS.
Otra cosa a montar aqui sera un protector para el faro, de estos haremos varios para las tres TTR´s. Que ya sabeis lo que pasa con las piedritas del compi que va delante.
Queda mas o menos asi :
El presupuesto de esto es barato, la pieza en "U" se la gitanearemos al Amo del corral y el resto de material es barato.
4º-Portabultos Touratech. Teniendo en cuenta las rutas que hacemos habra que apuntarse al club del Amo y hacernos un portabultos en condiciones, que siempre facilita la cosa de llevar trastos.
Touratech tiene uno para la XT de muy buena pinta, ya he estado hablando con los de Moteros Factory (el importador) y lo esta midiendo en una TT que tenia alli para vender de segunda mano, a ver si puede valer.
En concreto es este de la foto.
Habra que hacerle algun apaño, pero esperemos que valga.
El presupuesto entorno a los 75€
5º-Embrague hidraulico. Esto si funciona puede ser la leche, me voy a correr de gusto, con perdon, si funciona claro. Sueño por las noches con un embrague blandiiiiiiitoooooo, leches, cada uno sueña con lo que quiere no?
En teoria relativamente facil de montar por uno mismo, ya veremos.
El resultado, segun he leido en varios foros, vale la pena.
El presupuesto para esto es de 156€.
6º-Escape. Este tema lo voy a ir viendo, pero por ahora nada, la idea seria que fuera mas ligero, silencioso y que le diera un "puntito" a la moto.
El presupuesto de esto puede subir bastante, de 400 a 600 €.
7º- Detalles varios. Algunos detallitos mas en plan pijeras y otros no tanto.
La valvula del tapon del deposito de gasolina, he tirado el tubo amarillento que llevaba y colocamos esto que queda de lo mas "in" jua jua .
Tambien unas estriberas mas anchas
Son mas comodas segun dicen para largos viajes, el problema es encontrar unas que sean validas para la TT, en ello estamos.
Con la palanca de cambio pasa otro tanto, hay muchos modelos pero no para la TT, y con las botas de enduro la que lleva no es la ideal precisamente, tambien seguimos buscando.
Pos eso es todo. Con esto la voy a dejar "nikelá". A ver si cuadra todo bien y el hidraulico ese funciona como toca y tendre la moto perfecta. El presupuesto final asciende a unos 500€. Barato barato, sobre todo si contamos con lo que hay que gastarse en una nueva despues de vender esta.
Saludos desde la Central de Inteligencia.
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